Abstract
Resumo Este trabalho tem como objetivo propor uma metodologia para seleção das diversas alternativas de transporte público, baseando-se na aplicação da lógica paconsistente em processos decisórios na área de planejamento de transportes. Utilizou-se o Método Paraconsistente de Decisão (MPD) como instrumento de apoio na seleção para o Eixo Sul do Distrito Federal (DF), no qual os especialistas da área de transportes avaliaram os critérios para cada modo, sendo a interpretação das avaliações realizadas na avaliação dos baricentros no quadrado unitário do plano cartesiano (QUPC). Com a aplicação do MPD na seleção de tecnologias de transporte verificou-se que todas as tecnologias de transporte pertencem a região de quase verdade tendendo ao paracompleto, tendo como análise não conclusiva. No entanto, na comparação das tecnologias, verifica-se a que possui maior grau de certeza é o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).
Highlights
A Tabela 4 apresenta o grau de certeza do baricentro (H ), no qual possibilita inferir que para todos as tecnologias de transporte tem-se como não conclusivo, corroborando com a análise feita pelo algoritmo para-analisador, que da análise o resultado não recomenda a implantação das tecnologias apresentadas e nem a não implantação, sugerindo apenas que, se for de interesse, novos estudos sejam feitos para se tentar resolver a indecisão
O estudo de caso possibilitou verificar a facilidade de aplicação do Método Paraconsistente de Decisão (MPD), tanto na forma como é feita a avaliação pelos especialistas com a utilização da regra de decisão e do algoritmo para-analisador, quanto nas análises realizadas para se chegar aos resultados finais
Summary
Utilizou-se o Método Paraconsistente de Decisão (MPD) como instrumento de apoio na seleção para o Eixo Sul do Distrito Federal (DF), no qual os especialistas da área de transportes avaliaram os critérios para cada modo, sendo a interpretação das avaliações realizadas na avaliação dos baricentros no quadrado unitário do plano cartesiano (QUPC).
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