Abstract
O despertar da sociedade para a sustentabilidade do meio ambiente impulsiona estudos que avaliem a eficiência ambiental das indústrias. Dentro deste contexto, se encontra o setor de transportes, que é um grande responsável pela emissão de gases provocadores de efeito estufa. Embora existam vários estudos relacionados à Análise Envoltória de Dados em Transportes e em Meio Ambiente, não foi observada na revisão da literatura uma aplicação desta metodologia especificamente para a análise da eficiência da emissão de CO2 na operação dos modos de transportes ferroviário e rodoviário no mundo. Por isso, o presente estudo apresenta uma modelagem DEA (Data Envelopment Analysis) para analisar a eficiência de 41 países da OCDE em relação à perspectiva ambiental de seus modos de transporte rodoviário e ferroviário. Vale ressaltar a relevância da utilização de modelos avançados em DEA no estudo, além da modelagem das emissões de CO2 como output indesejado. Os resultados indicam a eficiência de países pertencentes à União Europeia, com destaque para Letônia e Lituânia. Esses resultados foram confirmados por análises qualitativas, segundo a revisão da literatura.
Highlights
■ JTL|RELIT is a fully electronic, peer-reviewed, open access, international journal focused on emerging transport markets and published by BPTS - Brazilian Transport Planning Society
Foi aplicado um modelo DEA com dados de transporte ferroviário e rodoviário de 41 países
O resultado com o BCC e o CCR para as DMUs com dados de 2008 estão representados na Tabela 6
Summary
A discussão relacionada às questões ambientais e ao desenvolvimento sustentável se encontra em posição de destaque, fazendo com que os diversos setores da sociedade, indústria e governo direcionassem esforços para tais assuntos. A partir desse contexto, o presente artigo tem como objetivo analisar a eficiência técnica em relação à perspectiva ambiental dos modos de transporte no mundo. Foi aplicado um modelo DEA com dados de transporte ferroviário e rodoviário de 41 países. Ao analisar a questão ambiental e a preocupação com as emissões de gases, nota-se que as emissões de CO2 são vistas como um produto indesejado do processo produtivo, sendo assim, foram tratadas pela modelagem em DEA como outputs indesejáveis. Na seção 3 tem-se uma revisão que relaciona o setor de transportes com as discussões ambientais. Na seção 5 apresenta-se a modelagem DEA utilizada neste estudo e em seguida são apresentadas as principais análises dos resultados obtidos na seção 6. A seção 7 aborda as principais conclusões relacionadas ao estudo
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