A Review on Joseon People s World Travel and Railway in the Modern Transition Period

Abstract

조선인들이 처음 서구문물을 접하게 된 것은 중국 사행을 통해서였다. 그들은중국 사행 중 간접적으로 서구문물에 대해 체험하게 된다. 그리고 이러한 체험은이전까지 조선인들이 가지고 있던 중국 중심의 세계관에서 벗어나는 계기가 된다. 19세기 말인 1876년, 조선은 국호를 개방하고 이를 통해 공식적인 서구 사행이일어나며 서구문물의 직접적인 체험을 하게 된다. 조선인들이 이처럼 세계 기행을할 수 있었던 것은 교통의 발달 때문이었다. 이동수단으로 말이나 배를 사용했던이전과 달리 철도라는 새로운 이동수단이 생겼다. 철도는 말이나 배에 비해 속도가빠르고 안정적인 교통수단이었기 때문에 지리적 공간이 확장되었고 조선인들의 세계여행을 가능하게 한 것이다. 이러한 과정 속에서 조선인들은 자신들이 경험한 철도와 기차에 대한 놀라움과 충격을 각자의 방식대로 기록으로 남겼다. 본고는 유길준의 서유견문 , 민영환의 해천추범 , 김득련의 환구음초 , 김만수의 《일록》와 같은 저작물을 통해 근대전환기의 철도 담론을 살폈다. 처음 국호개방 이후, 세계로 나갔던 유길준은 선진화된 신문물을 국내에 알리고 이를 통해중국 중심의 세계관을 가진 조선인들을 계몽하고자 하였다. 민영환의 경우는 시베리아를 횡단하며 세계의 변화와 함께 여전히 근대화가 이루어지지 않은 조선의 현실을인지하고 고민하는 모습을 살필 수 있다. 김득련 또한 시를 통해 선진화된 서구 문물을 조선에 알리고자 했다. 김만수의 경우는 세 사람에 비해 후기에 서구를 체험한 인물이다. 이미 국내에 기차가 생긴 후라 유일하게 조선의 철도와 서구의 철도를모두 체험한 인물이다. 당시에는 근대 문명이 조선에 흘러들어와 어느 정도 자리를잡은 상태였지만 여전히 서구에는 조선에서 본 적 없는 새로운 것들이 가득했다. 철도는 조선인들에게 새로운 세상의 문을 열어준 수단이었다. 당시 세계를 체험한 조선인들의 기록에는 그들의 인식 변화와 세계관의 변화가 나타난다. 이전까지가지고 있었던 중국 중심의 세계관에서 벗어났으며 시공간이 확장되었음을 알 수있다. 또한 자신들이 체험한 새로운 문명을 조선에 알려 조선인들을 계몽하고자하는 그들의 태도와 노력들을 엿볼 수 있다.It was through China envoys that Joseon people first encountered Western civilization and culture. They experienced indirectly Western civilization and culture through China envoys. And this experience became an opportunity to escape from China‐centered world view that Joseon people had before. By the end of the nineteenth century, in 1876, Joseon opened the country s national territory, where formal Western envoys took place, leading to a direct experience of Western civilization and culture. It was because of traffic development that Joseon people could travel around the world. Unlike before, when a horse or boat was used as a means of transportation, there was a new means of transportation called the railway. Because the railway was faster and more stable than horses or ships, the geographic space was expanded and the world travel of the Joseon people was possible. In this process, Joseon people recorded their own surprises and shocks about railways and trains they experienced. This study examined the railway discussion of the modern transition period through works such as Yu Gil‐jun s Seoyugyeonmun , Min Yeong‐hwa s Haecheonchubeom , Kim Deuk‐ryeon s Hwangueumcho and Kim Man‐su s Diary Yu Gil‐jun, who went to the world after the opening of the first national opening, tried to enlighten the Joseon people with a China‐centered world view by informing the new advanced civilization and culture. Min Yeong‐hwa s case can be seen crossing Siberia and recognizing and worrying about the reality of Joseon, which was still not modernized with the change of the world. Kim Deuk‐ryeon also intended to tell Joseon about the advanced Western civilization and culture through the poetry. Kim Man‐su was a person who experienced the Western world in the latter period compared to the other three people. He was the only one who experienced both Joseon s railway and Western railway since it was after the train was already introduced to Joseon. At that time, modern civilization flowed into Joseon and settled down to some extent, but still the Western world was full of new things not seen in Joseon. The railway was the means by which Joseon people opened the door to a new world. The record of Joseon people who experienced the world at the time shows the change of their perception and the change of their world view. It was out of the world view centered on China which used to be, and it can be seen that time and space got expanded. It also gave a glimpse of their attitudes and efforts to inform Joseon about the new civilization they experienced and to enlighten the Joseon people.