Abstract
O presente trabalho propõe um modelo heurístico de resolução para a melhoria do Serviço de Estacionamento Rotativo Regulamentado na cidade de Rio Grande-RS, baseado na formação de agrupamentos (clusters). Tem como objetivo, obter de forma eficaz e eficiente os setores e áreas de fiscalização no estacionamento rotativo. A metodologia apresentada utiliza técnicas da pesquisa operacional e divide o trabalho em três fases: na primeira é feita uma pesquisa de campo; na segunda são formados os setores de fiscalização e na terceira são formadas as áreas do estacionamento rotativo. Para a formação dos setores, foi utilizado comparativamente a heurística clássica Teitz e Bart e Busca Tabu definindo assim, as p-medianas necessárias para o problema. Estas medianas servem como "sementes" para a formação dos setores de fiscalização, obtidos através do algoritmo de designação de Gillett e Johnson. Um aplicativo dinâmico processa os dados georreferenciados tornando possível a informatização do atual sistema, bem como permite analisar os diferentes mapas que podem ser obtidos a partir da construção de cenários, quando os trechos de quadra são adicionados ou removidos ou ainda da contratação ou redução de pessoal.
Highlights
■ JTL|RELIT is a fully electronic, peer-reviewed, open access, international journal focused on emerging transport markets and published by BPTS - Brazilian Transport Planning Society
Esta situação gera um descompasso entre o aumento do número de carros e a falta de espaço, ocasionando um desequilíbrio entre a demanda e a oferta de vagas para estacionamento
Ressalta-se também que, não há no regulamento da empresa dados referentes a quantidade de vagas existentes em cada um desses setores e as vagas que os fiscais atendem ao logo do seu turno
Summary
O sistema de estacionamento rotativo da cidade de Rio Grande, também denominado de Zona Azul, foi implantado em fevereiro de 2010 e tem como objetivo aumentar a rotatividade das vagas disponíveis, sendo aproximadamente 1277 vagas destinadas a este sistema. O sistema conta com dois supervisores, sendo um supervisor para cada 12 fiscais. Tais setores não são utilizados pelos monitores e supervisores para a realização do serviço de campo, pois os funcionários são destinados de acordo com a distância de 70 metros em torno. Consequentemente, não possuem informações sobre a localização das ruas e dos trechos de quadra que deverão ser fiscalizados, percorrendo muitas vezes locais repetidos e outros ficando sem fiscalização. Ressalta-se também que, não há no regulamento da empresa dados referentes a quantidade de vagas existentes em cada um desses setores e as vagas que os fiscais atendem ao logo do seu turno. Não são consideradas o total de vagas que cada monitor percorre e isto pode acarretar em funcionários sobrecarregados, havendo a necessidade de uma análise da atual situação
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