Abstract
Safety aspect of children in public transport represents broad area of divagation in the light of realized initiatives, programs, actions of institutions on public administration organs as well as legitimatizing legal references. The key role of providing safety for children during bus trips belongs to the driver who is responsible for the transport of people, his psychomotor conditions, and technical aspects of the vehicle. The aim of this article is to present and evaluate actions taken in favor of improving children's safety especially taking into consideration public bus transport. Actions and inititives on the national level are discussed in this article which has a significant effect on improving safety on our roads.
Highlights
Aspekt bezpieczeństwa dzieci w transporcie drogowym stanowi szeroki obszar dywagacji w świetle realizowanych inicjatyw, programów, akcji instytucji i organów administracji publicznej, a także usankcjonowanych aktów prawnych
W stosunku do roku 2007 liczba wypadków z udziałem dzieci w tym okresie spadła o 47,9%, zabitych o 53,9%, a rannych o 43,3%
Bezpieczne prowadzenie pojazdów uzależnione jest między innymi od kondycji psychofizycznej kierowcy
Summary
Aspekt bezpieczeństwa dzieci w transporcie drogowym stanowi szeroki obszar dywagacji w świetle realizowanych inicjatyw, programów, akcji instytucji i organów administracji publicznej, a także usankcjonowanych aktów prawnych. W stosunku do roku 2007 liczba wypadków z udziałem dzieci w tym okresie spadła o 47,9%, zabitych o 53,9%, a rannych o 43,3%. Które musi spełniać autokar to: ¡¡ aktualne badania techniczne, które w przypadku autobusu przeprowadza się przed upływem roku od dnia pierwszej rejestracji, a następnie co 6 miesięcy; ¡¡ oznakowanie – autobus przewożący zorganizowaną grupę dzieci lub młodzieży w wieku do 18 lat powinien być oznaczony z przodu i z tyłu kwadratowymi tablicami barwy żółtej z symbolem dzieci barwy czarnej, w warunkach niedostatecznej widoczności tablice powinny być oświetlone, chyba że są wykonane z materiału odblaskowego; ¡¡ wyjścia awaryjne, do których dostęp nie powinien być niczym utrudniony; ¡¡ wyposażanie w 2 gaśnice, z których jedna powinna być umieszczona możliwie blisko kierowcy, a druga – wewnątrz autobusu, w miejscu łatwo dostępnym w razie potrzeby jej użycia; ¡¡ apteczka doraźnej pomocy;. ¡¡ nagłośnienie z mikrofonem; ¡¡ sprawny system ogrzewania w okresie jesienno-zimowym oraz klimatyzacja w okresie letnim
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callMore From: AUTOBUSY – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
