Abstract
The Processes of Globalisation, mobility of the society, modernization of transport infrastructure, the desire to own means of transport contribute to the increased number of road vehicles and many transport problems. These include, above all, the occurrence of transport congestion, which in turn is the source of further problems of road transport systems. Environmental pollution, increased noise, occurring traffic hazards, difficult communication has a negative impact on the functioning of users of urban transport systems. In contrast to the increasing expectations of users of urban transport systems, systems supporting their safety and increasing the capacity of transport networks come out. One of the examples of the system is traffic lights. The implementation of this system allows for safer movement of individual road users, including pedestrians. The article discusses the problem of pedestrian safety in road traffic. The analysis of police statistical data on the number of accidents and their effects with the participation of pedestrians was presented. In addition, the results of research on the subjective assessment of pedestrian safety at road intersections using traffic lights are present-ed. The method of direct interview involving pedestrians as participants of road traffic was used.
Highlights
Często jest to w sprzeczności z implementacją systemów, które wspierałyby bezpieczeństwo pieszych w ruchu drogowym w takim stopniu jak chronionych uczestników ruchu drogowego
The results of research on the subjective assessment of pedestrian safety at road intersections using traffic lights are presented
Summary
Wzorując się na miastach wysokorozwiniętych, stawia się na jakość świadczonych usług w miejskich systemach transportowych. 2. Udział pieszych w ruchu drogowym Rozwiązania stosowane w miejskich systemach transportowych, w głównej mierze powinny zwiększać przepustowość sieci transportowych oraz poprawiać jej funkcjonowanie. Często jest to w sprzeczności z implementacją systemów, które wspierałyby bezpieczeństwo pieszych w ruchu drogowym w takim stopniu jak chronionych uczestników ruchu drogowego. Zachowanie uczestników ruchu drogowego – zarówno pieszych jak i innych użytkowników sieci transportowych; 2. 3. widoczność niechronionych uczestników ruchu drogowego – odnosi się między innymi do projektowania infrastruktury drogowej, w tym przejść dla pieszych w miejscach z ograniczoną widocznością; 4. Stosowanie rozwiązań z zakresu telematyki transportu opiera się na zmieniających oczekiwaniach społeczeństwa do funkcjonowania miejskich systemów transportowych. W konsekwencji powinna zwiększać się przepustowość infrastruktury drogowej oraz bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego, a także zmniejszać degradacja środowiska naturalnego. Zanieczyszczenie środowiska naturalnego (atmosfery, gleby, wód i lasów) spowodowane jest w głównej mierze przez szybki rozwój gospodarczy, w szczególności w rejonach przemysłowych i zurbanizowanych [1, s. 102, 109; 11; 14]
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callMore From: AUTOBUSY – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
