Przebudowa zwodzonych kładek pieszo-rowerowych – wybrane zagadnienia

Abstract

Projektowanie mostow ruchomych, w tym kladek pieszo – rowerowych, wymagaanalizy i rozwiązania wielu zlozonych, specyficznych problemow. Dotyczy to m.in.takich zagadnien jak posadowienie, mechanizm podnoszenia, trwalośc obiektu. Ponadtow celu zapewnienia wlaściwego mechanizmu uruchamiania kladki konieczna jestwspolpraca ze specjalistami z dziedziny mechaniki. Istotnym czynnikiem jest tez zapewnienietrwalości poszczegolnych elementow konstrukcji, zwlaszcza elementowzwiązanych z napedem i ryglowaniem, ktore zuzywają sie o wiele szybciej niz inneelementy „klasycznego” mostu. W referacie przedstawiono szczegolowe dane na temattrwalości poszczegolnych elementow W przypadku przebudowy pojawia sie rowniezczesto problem istniejących fundamentow, ktore mogą kolidowac z nowym posadowieniem.Dodatkowe trudności mogą wynikac z dostosowania obiektu do otoczenia, jeśliobiekt znajduje sie na terenach objetych opieką konserwatorską.W zalezności od lokalizacji, uwarunkowan terenowych i mozliwości realizacyjnychstosowane są rozne systemy konstrukcyjne. Mosty zwodzone w ogolności mogą bycprojektowane jako obracające sie wokol osi poziomej, pionowej lub podnoszone.W artykule zostaly opisane jedynie kladki, w ktorych cześc ruchoma pomostu otwierasie obracając sie wokol osi poziomej.W celu ilustracji praktycznego wykorzystania omowionych wymagan związanychz prawidlowym projektowaniem mostow zwodzonych, w referacie przedstawiono trzyprzyklady projektow przebudowy i budowy zwodzonych kladek dla pieszych.