Analiza wybranych przemieszczeń osiowych bezstykowego toru kolejowego powstających podczas jego eksploatacji

Abstract

Podczas eksploatacji bezstykowego toru kolejowego dochodzi do powstawania osiowych przemieszczen podluznych na jego dlugości. Koincydencja wielu czynnikow prowadzi do powstawania niekorzystnych mikroprzemieszczen szyn, ktore mogą przybrac forme przemieszczen w postaci np. pelzania czy poślizgu toru na wspolpracującym podlozu (po przekroczeniu przemieszczen określonych jako graniczne). W pracy przedstawiono analize nastepujących czynnikow powodujących przemieszczenia podluzne toru kolejowego:– rozne dzialanie temperatury (insolacja szyny),– zmienną, podczas eksploatacji, aktualną temperature neutralną,– rozną temperature przytwierdzenia szyny do podkladow podczas jego budowy,– nierownomierny rozklad temperatury na dlugości toru kolejowego,– dzialanie poziomych sil wymuszających (np. hamowanie pociągow).Powstające podczas eksploatacji czynniki wymuszające, wywolują lokalne, strefowe przemieszczenia poziome przekrojow poprzecznych szyny (szczegolnie niekorzystne w strefie centralnej bezstykowego toru kolejowego). Przemieszczenia osiowe toru powodują reakcje poziomą podloza w takim stopniu, na jaki pozwala wartośc powstającego przemieszczenia (rys. 1, 2 i 5).W pracy zawarto rowniez przyklady obliczeniowe, wykresy i tabele obrazujące wplyw analizowanych parametrow na otrzymywane przemieszczenia podluzne bezstykowego toru kolejowego.