Abstract
Abstract O problema de programação de caminhões é um tema de grande relevância na gestão de frota das empresas. Estas enfrentam dificuldades em gerenciar seus veículos devido às diversas variáveis inerentes ao processo, tais como o tamanho ideal da frota, os diversos tipos de caminhões disponíveis, a capacidade de carga do caminhão, as informações técnicas do cliente e o agendamento das viagens. No que se refere ao transporte de derivados de petróleo, existem diversas características operacionais que dificultam a programação de caminhões. O presente trabalho tem como objetivo desenvolver um modelo de programação inteira para a otimização da programação de veículos de múltiplos tipos para o transporte de derivados de petróleo para obras de construção de rodovias. Foi desenvolvido um modelo que buscasse a minimização da frota de caminhões disponíveis. Como conclusões, pode-se ressaltar que a metodologia empregada serviu para minimizar em 23,3%, em media, a frota necessária no período analisado. O desenvolvimento de indicadores de desempenho permitiu avaliar a qualidade das soluções geradas.
Highlights
Não é adequada para o atendimento do pedido
diversas abordagens têm sido reportadas na literatura
podem ser citados os trabalhos de Powell et al
Summary
Não é adequada para o atendimento do pedido. É necessário evitar que a carreta alocada para o atendimento de um pedido tenha capacidade inferior ao pedido do cliente. Os conjuntos de restrições dos tipos (6) e (7) garantem que cada cliente é atendido por apenas um veículo.
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