Abstract

Este artigo propõe um procedimento para o dimensionamento do layout de praças de pedágio como forma de subsidiar a implantação destas praças em novas concessões ou na melhoria das existentes, visando um melhor nível de serviço para o usuário. Para agilizar e facilitar as análises foi desenvolvido um protótipo computacional que define as características da praça de pedágio a partir de um nível de serviço desejado. Para tanto, inicialmente, apresenta-se neste trabalho uma caracterização das praças de pedágio quanto à forma de pagamento da tarifa, a localização da praça no sistema, o layout e seus principais elementos e posteriormente os métodos de dimensionamento. Com base nessas análises, propõe-se um procedimento para dimensionamento de uma praça de pedágio considerando a relação entre as características da praça e o nível de serviço para o usuário.

Highlights

  • ■ JTL|RELIT is a fully electronic, peer-reviewed, open access, international journal focused on emerging transport markets and published by BPTS - Brazilian Transport Planning Society

  • Esta área começa onde a estrada se alarga o suficiente para que sejam instalados quantos postos de cobrança sejam necessários para o atendimento da demanda do tráfego, continua pelas ilhas de cobrança e termina onde a rodovia volta à sua largura original

  • S. (2008) Procedimento para dimensionamento do layout de praças de pedágio

Read more

Summary

Introdução

Na primeira etapa do programa de concessões federais, que se iniciou em 1995, cerca de 1500km de rodovias federais foram concedidos à iniciativa privada (ANTT, 2006a). Embora ideal, nem sempre é possível, já que poderá haver usuários eventuais da rodovia _como turistas, é importante que a passagem dos veículos pela praça de pedágio seja feita com o melhor nível de serviço possível. Faz-se necessário a aplicação de uma metodologia que subsidie o dimensionamento e o layout de praças de pedágio visando ao melhor nível de serviço para os usuários. Outro fator importante a ser considerado é o fato de, com relação à geometria das praças de pedágio, não existe uma formulação para o dimensionamento de seus elementos. Evidencia-se a necessidade de estudos que contribuam para o dimensionamento adequado das praças, considerando a avaliação do nível de serviço das mesmas, visando a um melhor atendimento ao usuário. Na quarta seção apresenta-se o procedimento desenvolvido para dimensionamento e layout de praças e na quinta seção o protótipo computacional

Características das praças de pedágio
Métodos de cobrança
Características de localização
Layout
Análise do nível de serviço
Formulação do procedimento
Definição do nível de serviço
Elementos de layout
Zona de aproximação
Zona de afastamento
Cálculos do procedimento
Protótipo computacional e exemplo de aplicação
Full Text
Published version (Free)

Talk to us

Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have

Schedule a call