Abstract

O trabalho tem como objetivo mensurar os possíveis benefícios ambientais e econômicos advindos do estímulo a renovação da frota de caminhões dos transportadores autônomos de cargas brasileiros. O artigo foca dois pontos específicos: a redução das emissões de CO2 e do consumo de óleo diesel. Será utilizado o modelo Top Down para cálculo das emissões de CO2.

Highlights

  • Mensuração econômica da emissão de CO2 da frota dos transportadores autônomos de cargas brasileiros [Economic measurement of CO2 emission from fleet of Brazilian independent cargo carriers]

  • ■ JTL|RELIT is a fully electronic, peer-reviewed, open access, international journal focused on emerging transport markets and published by BPTS - Brazilian Transport Planning Society

  • Dissertação de Mestrado em Transportes, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Faculdade de Tecnologia, Universidade de Brasília

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Summary

Introdução

A nível mundial, como um dos principais meios de transporte para movimentação de cargas. A frota brasileira de caminhões possui idade média bastante elevada, atingindo aproximadamente 19 anos, idade essa que não proporciona a maioria dos veículos existentes no Brasil acesso as novas tecnologias já desenvolvidas. A determinação das quantidades de emissões de CO2 por parte da frota de caminhões dos transportadores autônomos de cargas será o objeto de estudo deste trabalho. Na seção seguinte do artigo há uma aplicação empírica do Método Top Down n qual são utilizados dados: consumo nacional de óleo diesel consumido pelo segmento rodoviário no ano 2008, para obter a projeção da quantidade de CO2 emitido no referido ano, além da projeção. Na conclusão, são apresentadas as externalidades econômicas e ambientais negativas, mensuradas em valores, que o Brasil sofre anualmente por não ter uma ação mais restritiva em relação a circulação de caminhões com elevada idade-média

Métodos para cálculo da emissão de CO2
Método Top-Down
Método Bottom-up
Método NTM
Aplicação do método Top Down à frota brasileira de caminhões
Cálculo do consumo de óleo diesel da frota de caminhões do Brasil em 2008
Estimativa econômica da substituição de caminhões velhos do TAC
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