Abstract
Atualmente, os locais escolhidos para as zonas residenciais obedecem a determinados pré-requisitos, nomeadamente, a proximidade aos locais de emprego, os bons acessos e ao aspeto paisagístico, desprezando muitas vezes a topografia do terreno, como a existência de ravinas ou linhas da água, que se traduzem em zonas de forte suscetibilidade à ocorrência de cheias, inundações e a deslizamentos de terra. Esta problemática é na sua grande maioria potenciada com a errónea intervenção humana, tornando-se urgente tomar medidas para minimizar os danos causados por estes fenómenos. Recorrendo aos Sistemas de Informação Geográfica e aos Veículos Aéreos Não Tripulados, pretende-se com este trabalho de investigação produzir elementos cartográficos que caracterizem de forma intrínseca e extrínseca os locais suscetíveis à erosão hídrica, nomeadamente os mapas, dos estados erosivos, do impacto da chuva e da suscetibilidade à erosão hídrica. A área de estudo trata-se de uma zona de ravina conhecida pelos “Caminhos de Ferro”, localizada na cidade do Luena da província de Moxico (leste de Angola). O modelo apresentado expressa uma suscetibilidade à erosão hidrica muito alta no periodo chuvoso e média no periodo seco, o que pode colocar em risco a infraestrutura do caminho de ferro que liga porto de Lobito à vila de Luau (fronteira com a Républica Democrática do Congo).
Highlights
No âmbito da gestão do território é necessário refletir nas medidas de prevenção e mitigação no que respeita à erosão do solo, nomeadamente, nos danos causados pela formação de ravinas
The topography of the land, such as the existence of gullies or watercourses are often disregarded, and these can become areas highly susceptible to the occurrence of floods and landslides. This problem is greatly magnified by erroneous human intervention, and measures to minimize the damages caused by these phenomena are needed urgently
The study area is a section of a ravine, known as the Caminhos de Ferro [‘Railways’], in Luena, a town in Moxico province
Summary
A área de estudo deste trabalho de investigação localizase em Angola, no município de Moxico (na província de Moxico) mais propriamente na cidade do Luena. Moxico é uma das 18 províncias da República de Angola, e está localizada a Leste do País. Da cidade do Luena foi escolhida para estudar a Ravina dos “Caminhos de ferro” que está localizada a 11°48’7.58”S e 19°51’44.84”E Para produzir o modelo 3D foi densificada a rede de pontos dispersa utilizando o algoritmo Multi-View Stereo (Verhoeven, 2011) em que são escolhidos pontos homólogos entre duas fotografias num determinado intervalo espacial e construída uma malha triangular, denominada Mesh. Intersetando os mapas de erodibilidade e de proteção do solo resulta o mapa dos estados erosivos, , de acordo com a metodologia utilizada para realizar o mapeamento da suscetibilidade ao risco de erosão hídrica da Ravina dos 71 “Caminhos de Ferro” Intersetando os mapas de erodibilidade e de proteção do solo resulta o mapa dos estados erosivos, , de acordo com a metodologia utilizada para realizar o mapeamento da suscetibilidade ao risco de erosão hídrica da Ravina dos 71 “Caminhos de Ferro” (fig. 3)
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