ANALYSE ET IMPACT DE LA CONSTRUCTION D’UNE ROUTE EN TERRE BATTUE A BUMBA. Cas du tronçon allant du Rond-point Mobutu jusqu’à l’Avenue du fleuve.

Abstract

Les voies de communication en général et les infrastructures routières en particulier sont des facteurs important et incontournable pour le développement économique, culturel et social d’un pays ou d’un continent. L’objectif de cette étude est d’analyser l’impact de la construction de ce tronçon en terre battue en relevant les différentes dégradations et en faisant ressortir une structure satisfaisante pour une bonne circulation des personnes et leurs biens. Le tronçon fait partie d’une route d’intérêt régional dans la cité de Bumba géré par l’Office des Voiries et Drainage (OVD) qui a une longueur de 1570 m. Le résultat obtenu lors de nos études menées pour la construction de la route du tronçon allant du Rond-point Mobutu jusqu’à l’Avenue du fleuve, est que la structure sera en chaussée de terre battue tout en tenant compte des aspects environnementaux. Nous avons enfin, pour maintenir l’état de route, construit des ouvrages d’assainissement et un ouvrage de franchissement pour protéger le talus. Mots clés : Impact, Construction, Route, Terre battue