Abstract
W artykule zaprezentowano problem dotyczący urządzeń adaptacyjnych samochodów dla osób z dysfunkcjami motorycznymi. W większości przypadków są to urządzenia zastępujące pedał hamulca oraz pedał przyspieszenia. Mają one zazwyczaj postać dźwigni umieszczonej w poziomie, pod kierownicą, albo w pionie - obok fotela kierowcy. Wśród adaptacji konstrukcyjnych strefy kierowcy wyróżnia się również inne modyfikacje techniczne, które również omówiono w artykule. Zwrócono też uwagę na ich szeroko dyskutowane zalety oraz wady. Omówiono także literaturę naukową dotyczącą konstrukcji i wykorzystania tego typu urządzeń adaptacyjnych. Przeanalizowano również akty prawne, które regulują zastosowanie tych urządzeń oraz ich montaż. Zamieszczono również wymagania techniczne, które muszą one spełniać, by można było je stosować w pojazdach z przeznaczeniem do użytkowania przez osoby mające utrudnienia motoryczne.
Published Version
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call