Abstract
Paper discussed the issues of achieving mutual compatibilyty between Control-Command and Signalling On-board and Trackside Subsystems. Particular attention was paid to tests perfomed for ERTMS/ETCS onboard units.
Highlights
Przez wiele lat w Europie (w poszczególnych krajach) powstawały zróżnicowane pod względem technicznym oraz technologicznym systemy kontrolno-sterujące jazdą pociągu.
Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS) jest często postrzegany jako równoznaczny z Europejskim Systemem Sterowania Pociągiem (ETCS).
Że musi spełniać wszystkie funkcje spełniane przez aktualnie stosowane systemy, przy czym niektóre funkcje podstawowe będą obowiązujące dla wszystkich linii wyposażonych w ETCS, a inne będą wykorzystywane w miarę potrzeby.
Summary
Przez wiele lat w Europie (w poszczególnych krajach) powstawały zróżnicowane pod względem technicznym oraz technologicznym systemy kontrolno-sterujące jazdą pociągu. Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS) jest często postrzegany jako równoznaczny z Europejskim Systemem Sterowania Pociągiem (ETCS). Że musi spełniać wszystkie funkcje spełniane przez aktualnie stosowane systemy, przy czym niektóre funkcje podstawowe będą obowiązujące dla wszystkich linii wyposażonych w ETCS, a inne będą wykorzystywane w miarę potrzeby.
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callMore From: AUTOBUSY – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
