Abstract
The work presents the issue of selecting means of transport that perform specific logistic tasks in supply chains. The paper explains the concept of allocation in supply chains, effectiveness and discusses the indicators for assessing the effectiveness of the realized allocation. Technical, economic and quality indicators were distinguished among the assessment indicators. The problem of allocation in supply chains is a complex decision problem considered in the context of optimization tasks with multi-criteria evaluation functions. In addition, technical and technological conditions determining the effective allocation of resources in the supply chain were characterized, and the concept of transport efficiency with continuous and intermittent operation was defined. The paper also presents the algorithm for building a supply chain assessment model, defines its most important steps and presents the algorithm for selecting the effective allocation of technical means. The conclusions that can be drawn from the conducted analyzes allow to state that it is justified to search for and identify all activities that may be logistic in order to plan and control the mutual influence of some activities (decisions) on other, sometimes very remote in time, in strategic dimension.
Highlights
Praca przedstawia zagadnienie doboru środków transportu realizujących określone zadania logistyczne w łańcuchach dostaw
Struktura przykładowego łańcucha dostaw z uwzględnieniem elementów liniowych i punktowych w której zachodzą procesy decyzyjne przydziału środków technicznych przedstawiono na rys
PW– Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Produkcji dr hab
Summary
Który należy brać pod uwagę przy ocenie efektywności funkcjonowania łańcuchów dostaw w kontekście zagadnienia przydziału środków jest minimalizacja czasów realizacji zamówień i podnoszenie poziomu obsługi klienta oraz jakości usług logistycznych. Wyznaczenie efektywnego przydziału środków do zadań w łańcuchach dostaw musi się odbywać przy spełnieniu określonych ograniczeń wynikających między innymi z konieczności realizacji ustalonych zadań logistycznych oraz wydajności elementów wyposażenia poszczególnych ogniw jak i potrzeb klientów. W odniesieniu do oceny efektywności przydziału można wyróżnić: 1) wskaźniki techniczne bezpośrednio lub pośrednio uzależnione od przydziału środka transportu do zadania, obejmujące m.in.: –– stopień efektywnej pracy danego urządzenia, środka transportu itp., –– stopień wykorzystania ładowności środków transportu w przypadku realizacji przewozów w transporcie między poszczególnymi ogniwami łańcucha dostaw, –– udział danego środka transportu (urządzenia) w wykonanej pracy przewozowej lub pracochłonności ze względu na zaangażowane urządzenia, środki transportu itp., –– stopień wykorzystania urządzeń transportu wewnętrznego np. $QDOL]DZDULDQWRZD x :\EyUNU\WHULXPRFHQ\Z\GDMQRĞüNRV]W\LWG x 0RGHOHLQDU]ĊG]LDV\PXODF\MQHLQWHUDNW\ZQHLWG x :\QLNLREOLF]HĔ x $QDOL]DZUDĪOLZRĞFL x $QDOL]DU\]\NDRUD]QLH]DZRGQRĞFLIXQNFMRQRZDQLD áDĔFXFKyZGRVWDZ
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callMore From: AUTOBUSY – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
