Abstract
In the article the R65 type rail joints that were welded by resistance welding are analysed. Survey methodology of the research consists of the following parts: visual inspection of welded joint, ultrasonic rail inspection, hardness test of upper part of the rail, fusion area research, the measurement hardness test of heat-softened area, the measurement microhardness test, microstructure research of the welded joint, impact strength experiments, chemical analysis of welded joint, wheel-rail interaction research using the finite element method (FEM). The results of the research are analysed and the quality of weld is evaluated. The conclusion is based on the results of this research. Straipsnyje nagrinėjama R65 tipo bėgio kontaktinio suvirinimo jungtis. Atlikti svarbūs tyrimai, kuriuos sudaro šios dalys: apžiūrimasis paviršiaus tyrimas, ultragarsinės kontrolės tyrimas, važiuojamasis paviršiaus kiečio bandymas, sulydimo zonos nustatymas, termiškai suminkštintos zonos kiečio matavimas, mikrokietumo matavimas, mikroskopinis jungties matomosios terminio poveikio ir sulydymo zonų tyrimas, smūginio tąsumo bandymas, cheminė analizė, aširačio bandažo ir bėgio sąveikos tyrimas baigtinių elementų metodu (BEM). Išanalizuoti gauti tyrimo rezultatai, kuriais įvertinama suvirinimo siūlės kokybė. Pateiktos tiriamojo darbo išvados.
Highlights
In the article the R65 type rail joints that were welded by resistance welding are analysed
Survey methodology of the research consists of the following parts
The conclusion is based on the results of this research
Summary
Virintinės bėgių siūlės rumbelės paviršius buvo nuvalytas ir nušlifuotas. Apžiūrėjus suvirintosios jungties rumbelę nebuvo pastebėta jokių 2 mm ar didesnių ilgio įtrūkių, taip pat didesnių kaip 3 mm porų ir nebuvo daugiau kaip trijų porų, kurių dydis – 2–3 mm. Šlako ir smėlio intarpai neviršijo ribų, kurios pateiktos lentelėje. Nepastebėta jokių defektų, kurie būtų patekę į bėgio skerspjūvį ar siekę siūlės rumbelės ir bėgio susikirtimo briauną. Bėgių galvutėje ir nušlifuotame siūlės rumbelės paviršiuje abiejose bėgių galvutės pusėse nebuvo aptikta jokių įtrūkių, nepastebėta porų, šlako intarpų, metalo purslų, kurių matmenys didesni kaip 1 mm. Kaip parodė siūlės rumbelės paviršiaus tyrimas, kokybę galima įvertinti kaip artimą idealiai. Kad suvirinus kontaktiniu būdu buvo tinkamai parinkti pagrindiniai parametrai, t. Y. suvirinimo srovės dydis ir suvirinimo greitis, bėgių susodinimo jėga ir susodinimo greitis Kad suvirinus kontaktiniu būdu buvo tinkamai parinkti pagrindiniai parametrai, t. y. suvirinimo srovės dydis ir suvirinimo greitis, bėgių susodinimo jėga ir susodinimo greitis
Sign-in/Register to view highlights & summary 
Published Version (
Free)
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call