Abstract

A integração logística e lógica reticular no setor portuário-marítimo tem redefinido o papel funcional dos portos em cadeias de valor e gerou novos padrões de distribuição de mercadorias e novas abordagens para a hierarquia portuária. Os modelos existentes de análise da evolução espacial e funcional dos portos e sistemas portuários contribuem apenas parcialmente à compreensão do paradigma de distribuição de mercadorias. Este trabalho tem como objetivo contribuir para a bibliografia existente propondo uma nova do desenvolvimento portuário, a fase da regionalização portuária e da circulação “porta a porta”. É demonstrado que a fase de regionalização e aspectos associados à hinterlândia exigem novas abordagens para a governança portuária e um enfoque funcional que vai além do perímetro tradicional dos portos.

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