Abstract
Stringent environmental requirements caused the use of special technical solutions from motor manufactures. These innovations aim to the reduction of gases emission. From 2000, vehicles with diesel engines, including buses, are equipped with the Diesel Particulate Filter (DPF). The basic principle of the DPF filter relays on the oxidation of carbon and hydrocarbons to harmless compounds: water, air and carbon dioxide. Due to the content of platinum and other precious metals, the price of diesel particulate filters is even several tens of thousands PLN. From the economical point of view, metals recovery from end of live buses is essential. Additionally, recycling of used diesel particulates filters is very important for materials management. This article presents the recycling methods of DPF filters from end of live vehicles, including buses. The recovery of platinum and other metals from aforementioned filters is an important step toward the reduction of the amount of waste. Additionally, the recycling of diesel particulate filters influences the protection of metals resources in the world.
Highlights
Problematyka transportu publicznego i związanych z nim zagrożeń jest szeroko omawiana w licznych opracowaniach naukowych [1, 6, 12]
Ceny nowych filtrów cząstek stałych dla autobusów wynoszą z reguły kilkadziesiąt tysięcy złotych, przy czym koszt ich zakupu może dochodzić nawet do połowy wartości pojazdu [22]
Uproszczony schemat dotyczący zasady działania filtra cząstek stałych przedstawiono na rys
Summary
Technologie recyklingu filtrów cząstek stałych (DPF) z wyeksploatowanych autobusów z silnikiem wysokoprężnym. W pojazdach z silnikiem wysokoprężnym diesla, w tym również w autobusach, stosuje się filtry cząstek stałych (DPF). Z uwagi na zawartość platyny i innych metali szlachetnych ceny filtrów cząstek stałych dla autobusów wynoszą nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych. Odzysk platyny i innych metali ze wspomnianych filtrów jest istotnym krokiem w kierunku ograniczenia ilości powstających odpadów oraz ochrony zmniejszających się zasobów metali na świecie. Coraz wyższe wymagania dotyczące ograniczenia emisji spalin z pojazdów oraz potrzeba zredukowania ich szkodliwego wpływu są jednymi z głównych przyczyn uzasadniających stosowanie filtrów cząstek stałych w samochodach i autobusach z silnikami wysokoprężnymi, tzw. Ceny nowych filtrów cząstek stałych dla autobusów wynoszą z reguły kilkadziesiąt tysięcy złotych, przy czym koszt ich zakupu może dochodzić nawet do połowy wartości pojazdu [22]. Celem prezentowanego artykułu jest wskazanie możliwości odzysku metali, w szczególności platyny, z filtrów cząstek stałych pochodzących
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
