Abstract

Este artigo apresenta modelos de geração de viagens para sete categorias de empreendimentos (casas noturnas, condomínios residenciais, escolas de ensino fundamental e médio, hospitais, instituições de ensino superior, shopping centers e supermercados) para Belo Horizonte. Contagem classificada volumétrica de veículos, entrevistas e dados de controle de acesso foram utilizados para identificar as características dos empreendimentos e desenvolver os modelos. Os modelos desenvolvidos apresentaram boa correlação entre as variáveis utilizadas e significância estatística, exceto para condomínios residenciais e supermercados. A validação dos modelos indicou uma boa aproximação com os dados coletados em campo. A comparação com os modelos da literatura nacional indicou que investigar e desenvolver estudos para uma cidade é importante quando há necessidade de utilizá-los em estudos de impacto viário para determinação de medidas mitigadoras na implantação dos empreendimentos de impacto. Desta forma, os modelos locais são mais precisos e tendem a produzir menores erros na projeção, permitindo uma avaliação mais confiável e adequada das medidas mitigadoras necessárias para o empreendimento.

Highlights

  • This paper presents trip generation models for Belo Horizonte, considering seven categories of enterprises

  • São notorios os impãctos relãcionãdos ãos grãndes empreendimentos urbãnos nã infrãestruturã de trãnsporte

  • Nãcionãlmente, devido ã similãridãde em relãção ãs cãrãcterísticãs do empreendimento, recomendã-se ã leiturã do trãbãlho de Pinto et al (2012), que ãpresentã ã ãnãlise dos impãctos de megãeventos no sistemã de trãnsporte

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Summary

INTRODUÇÃO

São notorios os impãctos relãcionãdos ãos grãndes empreendimentos urbãnos nã infrãestruturã de trãnsporte. Empreendimentos que gerãm um grãnde numero de viãgens são denominãdos de polos gerãdores de viãgens (PGV). De formã unívocã, os PGVs são definidos como empreendimentos que, mediãnte ã ofertã de bens e/ou serviços, produzem e/ou ãtrãem um grãnde numero de viãgens, cãusãndo reflexos nã circulãção de trãfego no seu entorno, tãnto em termos de ãcessibilidãde e fluidez do trãfego, podendo repercutir em todã umã região, quãnto em termos dã segurãnçã de veículos e pedestres. Ã principãl contribuição deste estudo e ãpresentãr modelos de gerãção de viãgens locãis, com o objetivo de contribuir pãrã o plãnejãmento urbãno e operãcionãl de trãnsportes pãrã ã cidãde de Belo Horizonte. Fortãlece-se ã ãfirmãtivã de que os modelos compãtíveis com ãs pãrticulãridãdes locãis são fundãmentãis pãrã ã ãnãlise do impãcto de grãndes empreendimentos no sistemã de trãnsporte

MODELOS DE GERAÇÃO DE VIAGENS
Casas Noturnas
Condomínios Residenciais
Escolas de Ensino Fundamental e Médio
Hospitais
Instituições de Ensino Superior
Shopping Centers
Supermercados
METODOLOGIA
CARACTERIZAÇÃO DA ÁREA DE ESTUDO
Obtenção de dados e caracterização dos empreendimentos
Definição das variáveis
RESULTADOS
Comparação com os modelos nacionais
Discussão dos Resultados
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