Abstract
As the number of vehicles increases, the number of transport accidents in developing countries increases. Accidents are the second cause of death in Ghana after malaria. Pedestrian accidents remain the main problem in Ghana, as they represent the largest percentage of deaths in traffic accidents. The death rate among pedestrians was 3 times higher than among vehicle users. Insufficient lighting of roads and lack of infrastructure for pedestrians are the cause of an increased number of fatalities among pedestrians. Increasing the visibility of pedestrians on the road and increasing the emphasis on education in the field of road safety could reduce the number of road accidents involving pedestrians.
Highlights
Wraz ze wzrostem ilości pojazdów wzrasta ilość wypadków komunikacyjnych w krajach rozwijających się
Wskaźnik zgonów w wypadkach drogowych w Ghanie jest 3,68 razy wyższy w wypadkach, które zdarzają się w porze nocnej w miejscach gdzie nie ma ulokowanych świateł ulicznych w porównaniu do pory dziennej natomiast na terenach gdzie występuje infrastruktura oświetlenia ulicznego wskaźnik śmiertelności wypadków drogowych jest 1,84 razy wyższy w przypadku wypadków, które zdarzają się po zmroku
Zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego należy uczyć już od wczesnych lat
Summary
Wraz ze wzrostem ilości pojazdów wzrasta ilość wypadków komunikacyjnych w krajach rozwijających się. Wypadki z udziałem pieszych stanowią one największy odsetek ofiar śmiertelnych w wypadkach komunikacyjnych. Niedostateczne oświetlenie dróg oraz brak infrastruktury dla pieszych są przyczyną zwiększonej ilości ofiar śmiertelnych wśród pieszych. Wraz ze wzrostem natężenia ruchu drogowego wzrasta liczba wypadków komunikacyjnych. Po malarii, przyczyną śmierci w Ghanie [13], podczas gdy średnio na świecie jest to piąta przyczyna przedwczesnych zgonów [5]. Wypadki z udziałem pieszych pozostają głównym problemem w tym kraju [14], ponieważ stanowią one największy odsetek ofiar śmiertelnych w wypadkach komunikacyjnych. Większość z wypadków śmiertelnych z udziałem pieszych (66,8%) w krajach rozwijających się występuje na obszarach miejskich [1]. Warunki nocne, złe warunki na drodze (zakręty, nierówne drogi), są związane z poważniejszymi skutkami wypadków w transporcie publicznym [12]
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callMore From: AUTOBUSY – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
