Abstract
The article presents an overview of modern trams, operated in public transport. The tram system which was neglected in Poland, has been experiencing dynamic development in recent years. As part of EU projects, Polish cities have begun investing in new rolling stock and infrastructure. Therefore, investments in public transport have made it more competitive in relation to individual transport. This prompted many manufacturers to design trams, not only with higher quality, comfort of travel, but also meeting the applicable environmental standards.
Highlights
PRZEGLĄD TABORU TRAMWAJOWEGO EKSPLOATOWANEGO W TRANSPORCIE PUBLICZNYMW artykule przedstawiono przegląd nowoczesnego taboru tramwajowego, eksploatowanego w transporcie publicznym
Przemiany gospodarcze, które zachodzą w ostatnich latach w Polsce spowodowały, że koniecznym stało się skorygowanie istniejącej struktury taboru komunikacji miejskiej
The article presents an overview of modern trams
Summary
W artykule przedstawiono przegląd nowoczesnego taboru tramwajowego, eksploatowanego w transporcie publicznym. Zaniedbywany dotąd w Polsce rynek tramwajowy, w ostatnich latach przeżywa dynamiczny rozwój. W ramach projektów unijnych, polskie miasta zaczęły inwestować w nowy tabor oraz infrastrukturę. Które zachodzą w ostatnich latach w Polsce spowodowały, że koniecznym stało się skorygowanie istniejącej struktury taboru komunikacji miejskiej. Dobrze zorganizowany transport zbiorowy pozwala na szybkie i sprawne przemieszczenie dużych potoków pasażerskich, jak również uniknięcie wielu zagrożeń związanych m.in. Spośród nich na uwagę zasługują tramwaje, które posiadają wiele zalet jak np.: duże zdolności przewozowe oraz długi okres eksploatacji taboru. Dokonano wielu inwestycji związanych z poprawą istniejącej infrastruktury, w tym budową nowych tras tramwajowych. Ze środków unijnych sfinansowano również projekty, w ramach których zmodernizowano lub zakupiono nowy tabor tramwajowy. Obecnie w Polsce istnieje 15 systemów tramwajowych (Tab.1.), z czego 10 jest normalnotorowych (1435 mm), natomiast pozostałe 5 to sieci wąskotorowe (1000 mm). Która powstała od nowa istnieje w Olsztynie od 2015 roku
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callMore From: AUTOBUSY – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
