Abstract
In the analysis of road accidents (collisions and accidents), the reconstructions are based on various information gathered in the process of preparing the proper documentation. So far, this information included: circumstances given in the explanations or testimonies of participants and witnesses of the incident, material evidence located in place of the incident, injuries of the victims taking part, the image of the vehicles ‘damage. Currently, due to development of a new technology, new information is available, such as: satellite images of the event, as well as video recording from cameras placed inside vehicles or other cameras located on the objects next to the scene of the incident (e.x.: monitoring). The article describes few examples how the usage of new technology and information obtained influences the analysis of road accidents, e.g. determining the duration of “state of threat” or the actual reaction time of the driver.
Highlights
W artykule omówiony został nowy sposób wykorzystywania nowych informacji użytecznych w analizie zdarzeń drogowych pochodzących ze zdjęć satelitarnych i z zapisów video z kamer zainstalowanych w pojazdach lub na obiektach znajdujących się w pobliżu miejsca zdarzenia
Postęp technologii w ostatnich latach umożliwił poszerzenie zakresu informacji użytecznych w analizie o nowe informacje, co związane jest z dostępnością zdjęć satelitarnych dowolnego miejsca na terytorium Polski a także z coraz częściej dokonywaną rejestracją przebiegu jazdy za pomocą kamer umieszczonych w pojazdach a także kamer monitoringu umieszczonych na obiektach zlokalizowanych obok miejsca zdarzenia
Jak wynika z pomiarów poczynionych na rysunku w chwili, gdy dla kierującego samochodem „A” powstała możliwość zauważenia wjeżdżającego na skrzyżowanie z lewej strony z drogi podporządkowanej pojazdu „B”, samochód „A” znajdował się w odległości sA= 12,5m od miejsca w którym doszło do zderzenia a samochód „B” w odległości sB=15m
Summary
W artykule omówiony został nowy sposób wykorzystywania nowych informacji użytecznych w analizie zdarzeń drogowych pochodzących ze zdjęć satelitarnych i z zapisów video z kamer zainstalowanych w pojazdach lub na obiektach znajdujących się w pobliżu miejsca zdarzenia. Jak wynika z pomiarów poczynionych na rysunku w chwili, gdy dla kierującego samochodem „A” powstała możliwość zauważenia wjeżdżającego na skrzyżowanie z lewej strony z drogi podporządkowanej pojazdu „B”, samochód „A” znajdował się w odległości sA= 12,5m od miejsca w którym doszło do zderzenia a samochód „B” w odległości sB=15m.
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callMore From: AUTOBUSY – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
