Abstract
The article examines business models for mixedmode (combined) passenger transportation and development of combined passenger transportation as a factor in the growth of capacity of the railway passenger transportation market. The crisis in the transport services market, caused by non-economic factors (COVID‑19 pandemic), is characterized by a classic combination of supply shocks and demand shocks for passenger transportation, which increases relevance of the problem of searching ways to rise the volume of passenger traffic, in particular, by rail, demand for services provided to the public using railway assets.The current approach to increasing the demand for railway passenger transportation by developing the railway route network, improving the equipment of railway stations and the quality of service, expanding the range of services offered, promoting everything that encourages the consumption of services by a larger number of customers, will remain important. Nevertheless, this approach should be critically considered and supplemented in the light of new economic trends motivated by digital technology. That is especially important today, when, in conditions of resource constraints, a strategic organisational solution is needed aimed at scaling a business, achieving an optimal «balance» of costs, quality, competencies, flexibility and customer focus.The organisation of combined passenger transportation involves active «horizontal» interaction of various transport organisations, both among themselves and with different cohorts of passengers with their own consumer preferences and income restrictions. Therefore, the transition from linear business processes built «vertically» to horizontal business processes that offer specialised packages of services through a «single window» system according to uniform standards based on digital technologies is relevant.The article proposes models for organising network interaction of participants in the passenger transportation market based on digital technologies to ensure «seamless» mobility of the population with the consolidating role of railway transport. Specific models for organising combined railway transportation should be based on a specific business model, the choice of which is determined by a strategic decision of the company.
Highlights
В статье рассматриваются бизнес-модели для смешанных пассажирских перево зок и развитие комбинированных пассажирских пере возок как фактор роста ёмкости рынка железнодорож ных пассажирских перевозок
На российском рынке пассажирских рового и российского рынка пассажирских перевозок инициатором создания сетевого перевозок свидетельствуют о необходимости взаимодействия для расширения маршрут- разработки новых бизнес-м оделей создания ной сети, консолидации активов, оптими- ценности для клиента и в целях компенсации зации издержек и роста качества услуг пе- убывающего спроса, где проявится новый ревозки в силу технологического и эконо- формат использования железнодорожной мического положения может стать ОАО инфраструктуры, ориентированный на со
Нового поколения / Пер. с англ. – М.: Альпина Паблишер, 2019. – 257 с
Summary
В статье рассматриваются бизнес-модели для смешанных (комбинированных) пассажирских перево зок и развитие комбинированных пассажирских пере возок как фактор роста ёмкости рынка железнодорож ных пассажирских перевозок. Существующий в настоящее время подход к увели чению спроса на железнодорожные пассажирские пере возки путём развития железнодорожной маршрутной сети, улучшения оборудования железнодорожных вокза лов, повышения качества услуг, расширения линейки предлагаемых сервисов – всего того, что поощряет их потребление большим количеством клиентов, будет сохранять своё значение. Организация комбинированных пассажирских пере возок предполагает активное взаимодействие «по гори зонтали» различных транспортных организаций как между собой, так и с разными когортами пассажиров со своими потребительскими предпочтениями и ограниче ниями по доходу. В статье предложены модели организации сетевого взаимодействия участников рынка пассажирских пере возок на основе цифровых технологий для обеспечения «бесшовной» мобильности населения при консолиди рующей роли железнодорожного транспорта. Ных пассажирских перевозок служит ин- различных транспортных организаций струментом роста мобильности населения, как между собой, так и с разными когорпрежде всего, в крупных городах и агломе- тами пассажиров, обладающих разными рациях, где потребность в скорости пере- потребительскими профилями. 1) комбинации разных видов транс- Таким образом, модель организации порта; комбинированной пассажирской перевоз-
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
