Abstract
The article explains and discusses the logistic processes occuring inside a maritime container terminal. The processes relate to import as well as export of the goods. A brief characteristisc of the handling equipment, such as: Automated Guided Vehicle, Rail Mounted Gantry Crane, Rubber Tyred Gantry Crane and Ship-to-shore crane has been carried out. During the internal transportation of the containers within the terminal, all the procedures must integrate together. Due to large number of processes taking place in terminals, they base on operating systems such as: Terminal Operating Systems. The characteristics of TOS operating in polish container terminals has been performed. The TOS are IT tools facilitating management of the terminal and leading to improve its efficiency and effectiveness. The purpose of the article is to highlight advantages and benefits of using systems such as TOS..
Highlights
W artykule omówione zostały procesy logistyczne zachodzące wewnątrz morskiego terminala kontenerowego od momentu przyjęcia ładunku, do momentu jego wydania, zarówno w procesie eksportu, jak i importu
Zwrócono uwagę na urządzenia transportu wewnętrznego, które manipulują ładunkiem oraz na ilość koniecznych operacji od punktu przyjęcia kontenera do punktu wydania
W istocie, działanie terminala kontenerowego jest zależne od jego efektywnej pracy oraz od sposobu zarządzania przepływem ładunków wewnątrz terminala
Summary
W związku z licznymi procesami zachodzącymi wewnątrz terminala, opierającymi się na wykorzystaniu systemów teleinformatycznych, przeprowadzono charakterystykę typowego systemu do zarządzania terminalem TOS (Terminal Operating System) oraz wskazano ich liczne funkcje oraz zalety. W istocie, działanie terminala kontenerowego jest zależne od jego efektywnej pracy oraz od sposobu zarządzania przepływem ładunków wewnątrz terminala. Z uwagi na fakt, iż morski terminal kontenerowy stanowi punkt styku wody i lądu oraz charakteryzuje się dużą ilością niejednorodnych środków transportu zewnętrznego oraz licznymi operacjami manipulacyjnymi, system informatyczny wykorzystywany na terminalu powinien charakteryzować się modułami, które będą obejmowały całość procesu przeładunkowego i śledzenie kontenera na każdym jego etapie, aż do jego wydania. Głównym celem działania systemu typu TOS jest realizacja procesu transportowego z zachowaniem założonych wcześniej parametrów eksploatacyjnych [1] oraz zwiększenie przepustowości terminala [2]. Ilość przewiezionych towarów koleją ogółem w stosunku do transportu intermodalnego koleją w latach 2014-2016 [3,6]
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callMore From: AUTOBUSY – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
