Abstract
The aim of the article is to analyze and evaluate the effect of dual-fuel feed on diesel and natural gas on Indicated Engine Ignition Indicators Perkins 1104D-E44TA. The actual indicator diagrams prepared during engine operation according to the external speed characteristic in the engine crankshaft speed range from 1000 to 2400 rpm were analyzed. On the basis of the average pressure courses in the cylinder, open indicator diagrams were made, which were then analyzed. The operating parameters of the tested motor were determined as: average indicated pressure pi, average effective pressure pe, indicated power Ni, indicated torque Mi, indicated efficiency ηi, mechanical efficiency ηm, and unit-specific fuel consumption gi.
Highlights
Celem artykułu jest analiza i ocena wpływu zasilania dwupaliwowego olejem napędowym i gazem ziemnym na wskaźniki indykowane silnika o zapłonie samoczynnym Perkins 1104D-E44TA
Przygotowanie do analizy eksperymentalnie zdjętego wykresu indykatorowego, musi zapewniać wygładzenie uśrednionych wartości ciśnień w cylindrze, według kolejnych realizacji cykli pracy oraz uwzględnić dokładne i wiarygodne określenie na wykresie indykatorowym położenia tłoka w GZP
Zasilając silnik dwupaliwowo ON+CNG uzyskano dla większości prędkości obrotowych wału korbowego silnika mniejsze wartości mocy i momentu indykowanego, maksymalnie o około 4% w porównaniu do wartości uzyskanych zasilając silnik tylko olejem napędowym
Summary
Celem artykułu jest analiza i ocena wpływu zasilania dwupaliwowego olejem napędowym i gazem ziemnym na wskaźniki indykowane silnika o zapłonie samoczynnym Perkins 1104D-E44TA. Na rysunkach 3 i 4 przedstawiono porównanie przebiegów ciśnienia w cylindrze badanego silnika przy jego zasilaniu dwupaliwowym ON+CNG oraz zasilaniu tylko olejem napędowym ON i jego pracy według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej przy n = 1400 obr/min Porównanie przebiegów ciśnienia p w cylindrze silnika Perkins 1104D-E44TA, pracującego według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej, przy n = 2200obr/min i przy jego zasilaniu olejem napędowym ON oraz dwupaliwowo ON + CNG
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callMore From: AUTOBUSY – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
