Abstract
This study aims to determine the results of the analysis of the causes a failure that occurred in the Electric Motor-Driven Pump system on an aircraft. Boeing 737-800. The data used is in the form of a Pilot Report from the Batik airline.Water in the period 2013 to 2020.The method used in this research is Failure Mode and Effect Criticality Analysis (FMECA). FMECA is a method used to analyze the causes of damage to a system / component,along with the effects if there is damage to the system / component. The first step in this research is to find case data happened to the hydraulic system (ATA 29) on the airline Batik Air, then perform data processing. From the results of the analysis, the results of the RPN value on Electric Motor-Driven.The highest pump is because EMDP cannot supply pressure to the system. Based on the RPN calculation, the RPN value was obtained at 12. This value obtained from the matrix in the safety standard manual from Batik Air.
Highlights
Terbukti, kebutuhan masyarakat akan berpergian jarak jauh dalam waktu singkat, merupakan alasan utama mengapa alat transportasi ini sangat diminati
Condition Monitoring (CM) adalah proses perawatan primer, dimana data dari seluruh komponen yang telah dijadikan item spesifik dalam servis dianalisis untuk menunjukkan apakah diperlukan tindakan teknis
MC Graw Hill. [8] Training Manual, ATA Chapter 29 Hydraulic System [9] Component Maintenance Manual 29-20-15
Summary
Perawatan meliputi semua tindakan yang diperlukan untuk memelihara sistem atau produk,dalam mengembalikannya ke kondisi serviceable [4][5]. 2. Metodologi Penelitian Dengan adanya permasalahan pada sistem Electric Motor-Driven Pump yang sering terjadi berdasarkan Pilot Report, maka diperlukan suatu analisis untuk mengevaluasi prestasi sebuah sistem guna mengantisipasi kemungkinan kegagalan yang terjadi. Dengan melihat hasil analisa dan pemahaman terhadap proses kerja sistem Electric Motor-Driven Pump maka dapat diketahui output yang harus diteliti [6][7].Data merupakan sampel data yang akan dianalisis sebagai input data Microsoft Excel dalam menganalisis frekuensi kerusakan menggunakan diagram Pareto. Data Pilot Report mencakup seluruh tipe pesawat dalam suatu ATA Chapter dimana penelitian ini dilakukan dengan langkah awal mempelajari Pirep dari seluruh tipe pesawat, kemudian mengklasifikasikan laporan-laporan tersebut sesuai dengan tipe pesawat yang bersangkutan. Terdapat 546 kasus pada B737-800 ATA Chapter 29 tentang Hydraulic System pada periode 2013 sampai dengan 2020 yang selanjutnya diseleksi untuk didapatkan jenis kasus yang termasuk dalam sistem Electric Motor-Driven Pump saja. Data pada sistem Electric Motor-Driven Pump tersebut dapat dilihat pada tabel 1 Data Perolehan Pilot Report 2013 s.d 2020
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
