Abstract
W pracy przedstawiono badania doświadczalne wlaściwości betonu projektowanego na dolną warstwe nawierzchni drogowej. Porownano wlaściwości betonu dolnej warstwy w nawierzchni dwuwarstwowej z eksponowanym kruszywem, wbudowanego na odcinku probnym drogi ekspresowej, z wlaściwościami betonu wykonanego w laboratorium z uzyciem cementow typu CEM II/A-V i CEM II/A-S. Zakres badan objąl mieszanki betonowe zawierające kruszywo granitowe i wapienne. Przeanalizowano podstawowe wlaściwości techniczne betonu: wytrzymalośc na ściskanie i rozciąganie przy rozlupywaniu, charakterystyke porow powietrznych, mrozoodpornośc, szybkośc absorpcji wody i glebokośc penetracji jonow chlorkowych. Probki laboratoryjne i probki-odwierty z nawierzchni wykazaly zblizone wlaściwości mechaniczne i odpornośc na dzialanie cyklicznego zamrazania i rozmrazania. Stosowanie cementow portlandzkich z dodatkami mineralnymi nie pogorszylo mrozoodporności betonu pomimo zaobserwowanych zmian w charakterystyce porow. Stwierdzono zwiekszenie do 19% wytrzymalości na ściskanie oraz zmniejszenie do 22% sorpcyjności betonu.
Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
