Abstract
W artykule opisano dwukrotne uderzenie pojazdem osobowym o masie 900 kg w stalową bariere ochronną w tym samym miejscu. Proby zderzeniowe zostaly wykonane przez Zespol Testow Zderzeniowych IBDiM na poligonie w Inowroclawiu. Pierwszy test zderzeniowy zostal przeprowadzony na zamontowanej nowej stalowej barierze ochronnej. Drugi test wykonano na tej samej barierze, odksztalconej w wyniku pierwszego uderzenia. Mialo to na celu odzwierciedlenie sytuacji spotykanych na drogach, gdy bariera ochronna nie zostala naprawiona, a mial miejsce kolejny wypadek. Jako parametry opisujące w sposob ilościowy skutki zderzenia wybrano wskaźnik intensywności przyspieszenia (ASI) oraz teoretyczną predkośc glowy w momencie zderzenia (THIV). Analiza tych wspolczynnikow uzyskanych z obu testow wykazala, ze drogowa stalowa bariera ochronna po dwukrotnym uderzeniu w nią pojazdem osobowym zachowala swoj poziom bezpieczenstwa. Na podstawie obserwacji testow zderzeniowych pojazdow osobowych z barierami ochronnymi mozna zauwazyc, ze skutki takich kolizji z perspektywy funkcjonowania barier ochronnych czesto nie wymagają ich natychmiastowych napraw.
Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
