Abstract
<p>Como o tipo de carga influi diretamente na infraestrutura necessária à sua movimentação, algumas unidades portuárias buscam a especialização ou diversificação das atividades. Este trabalho utiliza a Análise Envoltória de Dados e o método multicritério ordinal de Copeland para avaliar a importância relativa de cada unidade do setor portuário brasileiro para o comércio nacional, dentro do respectivo segmento em que cada uma delas atua, comparando-se ambas as técnicas. Dada a não homogeneidade, as unidades são distribuídas em oito clusters, conforme a natureza da carga que operam. Como tal segregação é imediata, não é usada nenhuma ferramenta matemática para este fim. Em seguida, são aplicadas as duas abordagens supracitadas de apoio à decisão. No primeiro caso, é usado um modelo com input unitário, em que o input representa a própria existência da unidade portuária; além disto, para aumentar o poder de discriminação, utiliza-se o índice de eficiência composto normalizado no lugar do índice padrão. Os resultados indicam que as ordenações Copeland e do índice composto são bastante semelhantes. O presente trabalho também esclarece as diferenças entre os resultados de DEA com input unitário e de métodos multicritérios ordinais, indicando o modelo mais adequado em cada situação.</p>
Highlights
As the cargo type directly influences the required infrastructure to its handling, some port units seek the specialization or diversification of its activities
Busca-se avaliá-los, quanto à movimentação de carga, considerando o input unitário e os outputs: número de atracações; quantidade movimentada de carga em contêineres; tonelagem movimentada de carga solta; tonelagem movimentada de carga em granel líquido; e a tonelagem de carga movimentada em granel sólido
Dos outputs definidos na subseção anterior, são considerados na avaliação das unidades de cada cluster somente aqueles referentes ao tipo de Tabela 2
Summary
É inegável a relevância do setor portuário para o desenvolvimento econômico. Por isso, há vários estudos que avaliam o desempenho portuário e permitem uma visão geral do setor em diversos países. 31-41 estudo de caso sobre o desempenho das diversas unidades que compõem o complexo portuário brasileiro, considerando o volume de carga movimentado, segundo sua natureza, bem como o número de atracações. Diferentemente dos trabalhos supracitados, neste estudo, além de serem utilizados outputs que são específicos a cada tipo de carga, as unidades não especializadas serão divididas em grupos distintos, conforme a combinação de carga operada. Dada a não homogeneidade das unidades que compõem o setor portuário brasileiro, elas serão agrupadas, conforme a natureza da carga movimentada. Isso porque tal formato de análise de dados, RUBEM, A.P.S.; BRANDÃO, L.C.; SOARES DE MELLO, J.C.C.B. restrito ao desempenho das unidades, pode se assemelhar a métodos multicritérios ordinais, apesar das diferenças entre as abordagens. A Seção 6 contempla algumas considerações finais e sugestões para trabalhos futuros
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