Abstract

The road transport is a constantly unrolling sector of the national economy. Consistent height of the number of motor vehicles in it of heavy vehicles load-carrying is posing an essential threat to the safety of the environmental protection. The present article is supposed what action to show are entertaining review bodies in the European Union among others Inspection of the road transport in Poland in order to prevent illegal installing devices eliminating the correct functioning of the SCR system, and consequently for increasing the amount of harmful substances emitted to the environment. Appointing institutions which will be conducting an examination and inspections of devices are an obligation of member states of the European Union, as well as will be implementing solutions guaranteeing tightening the system up. Experience, the economic pressure and rivalry in the road transport took hauliers to the non-observance of principles, in particular concerning the correct functioning of the SCR system (Selective Catalyst Reduction). The article contains duties which lie with drivers by vehicles, is taking issues of the system security and optimum action of devices and consequences which can result from the non-observance of provisions, as well as surrendering them to manipulations.

Highlights

  • Transport drogowy jest stale rozwijającym się sektorem gospodarki narodowej

  • W celu ograniczenia emisji spalin samochodowych, tworzone są uregulowania prawne, określające górne zawartości poszczególnych toksycznych składników w gazach wydechowych

  • Poprawność działania systemu sprawdzana jest za pomocą dwóch czujników NOx (K i L) znajdujących się przed i za katalizatorem, które sprawdzają zawartość NOx w spalinach

Read more

Summary

Introduction

Transport drogowy jest stale rozwijającym się sektorem gospodarki narodowej. Systematyczny wzrost liczby pojazdów samochodowych w tym pojazdów ciężkich ciężarowych stwarza istotne zagrożenie dla bezpieczeństwa ochrony środowiska. W Europie pierwsza norma dotycząca ograniczenia emisji szkodliwych składników spalin pojawiła się w 1972 r. Przedstawiony wykres (Rys.1) określa wpływ normy emisji spalin w kolejnych latach na zawartość szkodliwych składników w spalinach, emitowanych do atmosfery. Wpływ normy emisji spalin szkodliwych emitowanych do atmosfery

Results
Conclusion
Full Text
Published version (Free)

Talk to us

Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have

Schedule a call