Abstract
Accident Prediction Models (APM) have emerged as a statistical tool with the potential to improve road safety studies. The use of time series of traffic accidents in the calibration of APM introduces a temporal correlation between observations of the same entity representing an additional source of bias to the modeling process. This study evaluates the effect of temporal trends in the development of APM for urban arterial segments in Fortaleza. APM were developed from generalized linear models (GLM) and generalized estimating equations (GEE) for a sample of 283 segments with the total number of accidents for the years 2007 to 2011 assuming various structures of temporal correlation. The results do not support the hypothesis of temporal trends in the sample, however, however, the GLM developed with individual coefficients for each year outperformed the temporally aggregated models.
Highlights
Accident Prediction Models (APM) have emerged as a statistical tool with the potential to improve road safety studies
Nos esforços de calibração dos modelos de previsão de acidentes (MPA) são frequentemente encontrados estudos que utilizam séries históricas de três a seis anos de aci
As variáveis preditoras utilizadas na modelagem foram o volume médio diário anual (VDMA), a extensão dos segmentos, o número de faixas e a presença de canteiro central
Summary
Profissionais dedicados à pesquisa da segurança viária tem procurado voltar seus esforços para a identificação dos principais fatores que contribuem para a ocorrência dos acidentes de trânsito, bem como, na compreensão objetiva do impacto da variação desses fatores no desempenho da segurança viária (Hauer, 2002; Davis, 2004). A incorporação de medidas de desempenho de segurança viária no processo de planejamento em nível estratégico vem sendo sistematicamente explorada com o emprego de MPA desenvolvidos separadamente para segmentos e interseções e plataformas de modelagem da demanda em nível macroscópico como o Transcad e o EMME2 (Lord e Persaud, 2004; Tarko, 2006). O presente artigo tem como objetivo desenvolver MPA para segmentos arteriais urbanos em Fortaleza que incorporem o efeito de tendências temporais na série histórica dos acidentes de trânsito
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