Abstract
A large amount of transport work of a wheeled tractor accounts for the transportation of liquid cargoes by tractor tanks. These tanks are different from road and rail tank containers with no internal partitions that would quench fluid fluctuations. The constant tendency to increase such freight transportation causes the appearance of negative factors affecting the driver's health and economic performance of the tractor. In the study of the influence of dynamic load on fuel efficiency, a mathematical model was used, which is capable of simulating engine operation at partial load and speed modes
Highlights
Великий обсяг транспортної роботи колісного трактора припадає на перевезення рідких вантажів тракторними цистернами
Це призводить до додаткових енергетичних витрат, підвищення рівня динамічного впливу на транспортно-тягову машину та погіршення паливної економічності
Available at: https://www.dlg.org›query-for-test-reports Last accessed: 30.11.2019 10
Summary
Великий обсяг транспортної роботи колісного трактора припадає на перевезення рідких вантажів тракторними цистернами. В роботі [4] встановлено зміну показника плавності ходу колісного трактора при транспортуванні агрегату змінної та незмінної (твердий вантаж) маси. Показник плавності ходу обчислювався на основі моделювання вертикальних та поздовжньо-кутових коливань колісного трактора з напівпричіпною цистерною (на основі роботи [5]). 3. Мета і задачі дослідження Мета дослідження – встановлення впливу динамічних параметрів руху колісного трактора з напівпричіпною цистерною по твердій опорній поверхні на умови праці оператора та показники паливної економічності. Проаналізувати показники плавності ходу колісного трактора при дослідженні на різних експлуатаційних швидкостях руху з напівпричіпною цистерною. 3. Оцінити паливну економічність колісного трактора при виконанні транспортної роботи в агрегаті напівпричіпною цистерною. Щоб врахувати можливе часткове завантаження двигуна і залежність ефективного крутного моменту від швидкісного режиму та положення органу управління подачею палива, введемо коефіцієнт r.
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
