Abstract
The article concerns the costs related to maintaining the transport fleet in a public transport system. It presents the theoretical basis for urban transport, the costs that appear in the context of the transport fleet, the characteristics of the enterprise in question. The next part of the article analyzes the costs related to fuel consumption, operation, service and insurance of vehicles. The analysis shows the differentiation of these costs between individual buses and draws conclusions.
Highlights
Funkcjonowanie każdej firmy działającej w branży transportowej jest w dużej mierze zależne od kosztów utrzymania taboru
W przypadku autobusów badania techniczne powinny być wykonane do roku od pierwszej rejestracji, natomiast później każdy autobus musi być poddany badaniu co 6 miesięcy, a cena jednorazowego badania wynosi 199 zł [8]
Najmniej kosztowne pod tym względem były najmłodsze, a jednocześnie mniejsze od pozostałych autobusy, a więc AUTOSANY H7-20 oraz IVECO KAPENA 65C-URBANINO, których koszt na 1 km nie prze
Summary
W państwach wysoko rozwiniętych pod względem gospodarczym, większość ludności mieszka w miastach. Komunikację miejską określa się nie tylko jako przewozy oferowane w granicach danego miasta coraz częściej wykracza ona poza ten obszar. Jednym z powodów takiego stanu rzeczy jest osiedlanie się ludności tuż za miastem. Obejmuje ona często nie tylko samo miasto, ale również gminy sąsiadujące, jeżeli zawarte zostały odpowiednie porozumienia lub obszar związku międzygminnego utworzonego w celu wspólnej realizacji usług publicznego transportu zbiorowego [1]. Miejski Zakład Komunikacji zajmuje się głównie świadczeniem usług w zakresie pasażerskiego transportu zbiorowego w obrębie granic administracyjnych danego miasta. Sama komunikacja natomiast jest pojęciem o wiele szerszym i może oznaczać przemieszczanie się zarówno osób za pomocą przystosowanych do tego celu pojazdów pomiędzy wybranymi lokalizacjami [1,2]. Miejski Zakład Komunikacji jest operatorem publicznego transportu zbiorowego, wykonującym przewozy, które mają charakter użyteczności publicznej. Problem komunikacji miejskiej był również poruszany w pracach [10,11,12], w których zajęto się badaniem emisji hałasu komunikacyjnego w mieście Piła oraz zużyciem opon autobusów komunikacji miejskiej a także wpływem zmiany organizacji ruchu na emisję hałasu w centrum miasta
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callMore From: AUTOBUSY – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
