О моделировании развития и тушения пожара при паромной перевозке железнодорожных составов

Abstract

В статье рассмотрена проблема моделирования пожаров железнодорожных составов, перевозимых паромами. Показано, что такие пожары могут принимать каскадный характер, т.е. возгорание одного вагона может привести к возгораниям соседних вагонов, в результате чего масштаб пожара значительно возрастает. Показано, что такие пожары на паромах в плавании могут привести к трагическим последствиям, в том числе и к масштабному экологическому инциденту ввиду низкой огнестойкости корпуса судна и невозможности оказания оперативной помощи извне. Для описания процессов горения и тушения вагонов применён математический аппарат цепей Маркова с непрерывным временем. Получены аналитические выражения для характерных сценариев пожара и приведены соответствующие расчётные оценки вероятностей состояния парома. Сделаны выводы о целесообразности дальнейших исследований в части моделирования пожароопасных ситуаций с разными типами перевозимых вагонов и совершенствования соответствующих нормативных документов. The article considers the problem of modeling fires of railway trains transported by ferries. It is shown that such fires can take on a cascading character, i.e. the ignition of one car can lead to fires of neighboring cars, as a result of which the scale of the fire increases significantly. It is shown that such fires on ferries during navigation can lead to tragic consequences, including a large-scale environmental incident due to the low fire resistance of the vessel's hull and the inability to provide operational assistance from the outside. To describe the processes of burning and extinguishing wagons, the mathematical apparatus of Markov chains with continuous time is used. Fire Analytical expressions for typical fire scenarios are obtained and corresponding estimates of the probabilities of the ferry condition are given. Conclusions are drawn about the expediency of further research in terms of modeling fire-hazardous situations with different types of transported wagons and improving the relevant regulatory documents.