Анализ вибрационных параметров винторулевых колонок фирмы Sсhottel марки SRP 300/226 морского буксира

Abstract

В работе представлены вибрационные и теплотехнические испытания судовых главных винторулевых колонок различного технического состояния, выполненные на характерных режимах в эксплуатации и в условиях сухого дока. Достоинством контроля состояния по сигналам вибрации является не только возможность получения информации о предполагаемом отказе машины к определенному моменту времени, но и планирования мер по предотвращению этого отказа. В основу анализа входило рассмотрение критериев оценки параметров вибрации элементов главных винторулевых колонок и выявление неисправности, влияющей на повышения температуры масла и самопроизвольного поворота одной из колонки морского буксира. Выполненные исследования позволили выявить основные характерные частоты вибрации, влияющие на техническое состояние элементов главных винторулевых колонок морских буксиров. Приведенный пример измерения вибрации в условиях сухого дока доказал необходимость периодического применения безразборного вибрационного метода контроля для прогнозирования отказа или неисправности узлов подводных частей главных винторулевых колонок морских буксиров. Проводимые исследования судовых энергетических установок, на основе применения безразборных методов диагностики морских судов в эксплуатации, лежат в основе системы управления автономных судов. The work presents vibration and thermal engineering tests of ship's main rotor columns of various technical conditions, performed under typical operating conditions and in dry dock conditions. The advantage of monitoring the condition by vibration signals is not only the possibility of obtaining information about the expected failure of the machine at a certain point in time, but also planning measures to prevent this failure. The analysis was based on the consideration of criteria for evaluating the vibration parameters of the elements of the main propeller columns and the identification of a malfunction affecting oil temperature increases and spontaneous rotation of one of the columns of a marine tugboat. The performed studies allowed us to identify the main characteristic vibration frequencies that affect the technical condition of the elements of the main propeller columns of marine tugs. The given example of vibration measurement in dry dock conditions proved the need for periodic use of a non-disassembled vibration control method to predict failure or malfunction of nodes of underwater parts of the main propeller columns of marine tugs. The ongoing research of marine power plants, based on the application of non-selective methods of diagnostics of marine vessels in operation, is the basis of the control system of autonomous vessels.