This paper is concerned with emerging trends within the delivery systems and financing methods of public and private infrastructure projects in the US, and with the ongoing debate on public/private partnerships. Project delivery methods and more generally the procurement policies that currently drive the management of the US infrastructure system are explored. The historical evolution of government procurement policies of facilities indicates a wide variety of strategies including a dual-track procurement strategy that used a combination of different delivery methods and, in many instances, private financing. The methods ranged from the combined procurement of the design, construction, operation and maintenance of a facility, such as Design-Build-Operate (DBO) and Design-Build-Finance-Operate (known outside the US as ‘BOT’), to the separate procurement of these services, such as Design-Bid-Building (DBB) and Design-Build (DB). In the last 50 years, there has been a shift toward the exclusive reliance on separate procurement such as DBB and the use of public funding. This approach is not sustainable financially,considering the widening gap between the availability of public funds and the increasing needs of the existing infrastructure system. Some drivers that foster a possible future shift in public procurement procedures are highlighted as well as the development of a more efficient infrastructure management practice. Cet article s'intéresse aux tendances qui se dessinent actuellement en matière de systèmes de livraison et de méthodes de financement de projets d'infrastructures publics et privés aux Etats-Unis ainsi qu'au débat sur les partenariats publics/ privés. Il analyse les méthodes de livraison des projets et, plus généralement, les politiques d'approvisionnement qui régissent aujourd'hui la gestion des systèmes d'infrastructure dans ce pays. L'évolution historique des politiques d'approvisionnement d'infrastructures du Gouvernement est marquée par une grande diversité de stratégies dont, notamment, une stratégie d'approvisionnement double qui repose sur une combinaison de différentes méthodes de livraison et, dans de nombreux cas, et de financement privé. Ces méthodes vont de l'approvisionnement combiné regroupant étude, construction, exploitation et maintenance d'une infrastructure, de type CCE (conception- construction-exploitation) et BOT (construction-exploitation-transfert), à l'approvisionnement distinct de ces services (par exemple, conceptionsoumission-construction ou DBB et conception-construction ou DB). Au cours des cinquante dernières années, on a préféré s'en remettre exclusivement à des approvisionnements séparés de type DBB et au financement public. Cette méthode n'est pas soutenable sur le plan financier vu l'écart qui se creuse entre la disponibilité des fonds publics et les besoins croissants des systèmes d'infrastructure existants. L'auteur met en lumière quelques arguments qui militent en faveur d'un éventuel retour vers les procédures d'approvisionnements publics et vers le développement de méthodes plus efficaces de gestion des infrastructures.