글로벌화와 전자상거래의 발전과 더불어 항공운송의 수요가 지속적으로 증가하고 있다. 중국, 일본, 한국을 포함하는 동북아시아 지역에서 항공물동량의 증가가 두드러지면서 인천국제공항을 경유하는 환적물동량도 늘어나고 있다. 국제화물운송량 처리에서 세계 3위를 차지하고 있는 인천공항의 경쟁력을 높이기 위해서는 환적물동량 유치가 핵심적인 요소가 되고 있다. 본 연구는 인천공항 환적화물의 O/D 경로에서의 물동량 변동성 분석과 화물유치전략을 제시하는 데 목적이 있다. 이를 위해 2006-2017년간 환적데이터를 활용하여 기종점분석, 변이할당분석, 포트폴리오 분석기법을 활용한다. 연구결과 인천공항 환적물동량은 중국발 인천공항 환적을 통해 미국으로 향하는 물동량이 가장 높은 비중과 증가세를 나타내고 있으며, 출발공항은 HongKong, PuDong, GuangZhou이며 도착공항은 Los Angeles, New York, Chicago가 가장 큰 비중을 차지하고 있다. 주요 마케팅 활동 대상 공항은 BCG분석의 물음표에 속한 Frankfurt, Tianjin, Kansai, Tokyo 공항이다. 가장 많은 비중을 차지하고 있는 중국 화물의 유치를 위해 전자상거래와 신선제품의 환적환경의 개선과 개별 항공사와 물류업체에 대한 인센티브를 강화해 나가야 할 것이다.With the development of globalization and e-commerce, the demand for air transportation has been continuously increasing. Due to the increase in air traffic volume in Northeast Asia including China, Japan and Korea, transshipment cargo via Incheon International Airport is also growing. Attracting transshipment cargo volume has become a key factor in enhancing the competitiveness of Incheon International Airport which is the world s third largest airport in terms of international cargo volume handled. The purpose of this study is to analyze the volatility of transhipment air cargoes on the basis of O/D(Origin and Destination) routes and suggest strategies for attracting them at Incheon Airport. To do this, we use the transshipment data during 2006-2017 employing several methods such as O/D analysis, shift-share analysis and portfolio analysis. In conclusion it shows the highest proportion and increase in terms of transhipment volume from China via Incheon Airport in transit to the United States. The major airports targeted for marketing activities are as follows; Frankfurt, Tianjin, Kansai and Tokyo airports, which are situated at the question mark of the BCG analysis. In order to attract China s cargo, which takes up the largest portion, it is necessary to establish the facilities and improve institution facilitating transhipment for the cargoes by e-commerce and fresh products and strengthen incentives for individual airlines and logistics companies.