Why do respondents give non responses to the income question during a transport survey? What can be learned by mhurdle models and for respondents’ attitudes to pricing change

Abstract

ABSTRAIT Pour améliorer la compréhension de l’augmentation de la non-réponse aux enquêtes sur les transports, nous avons développé un modèle théorique basé sur la fonction de demande de voyage et la volonté de payer en cas de changement du prix du voyage. Nous considérons la non-réponse comme une décision de ne pas révéler de préférences. En référence à la littérature, nous avons analysé plusieurs causes de non-réponse au moyen d’un modèle censuré, appelé leur obstacle. Nous avons testé et estimé le modèle sur la base des non-réponses données à une question sur le revenu sur l’enquête sur l’évolution des prix à Lyon (N= 1 500). Nous avons montré que la non-réponse peut s’expliquer à la fois par une cause économique liée au manque de ressources de l’intimé et par une cause non-économique résultant de l’application de la solution de tarification. Pour réduire le niveau de non-réponse, nous proposons qu’une attention particulière soit accordée au contexte des répondants, en particulier pour les personnes à faible revenu.