Abstract
The paper presents the results of heating the fuselage of a small-sized unmanned aerial vehicle by a jet of a turbojet engine in a dense layout. A method for protecting the fuselage from heating is developed. Numerical simulations were conducted using the Ansys CFX software employed for solving gas dynamics problems. A comparison of the conducted calculations with those obtained in a field experiment was carried out. It was found that the propagation of a jet stream and the temperature spot of fuselage heating correspond to the experimental data with a sufficiently high accuracy under the accepted simplifications of the computational geometric model and the accepted boundary conditions of the computational mathematical model.
Highlights
Введение Современные тенденции в области внедрения и развития методов численного решения задач газовой динамики программными пакетами существенно сокращают время проектирования летательных аппаратов от технического задания (ТЗ) до конечного изделия, в том числе позволяя сократить количество натурных испытаний по подтверждению аэродинамических характеристик (АДХ).
| ISSN 2542-0542 Вестник Концерна ВКО «Алмаз – Антей» | No 3, 2020 образом, верификация результатов расчета позволит использовать полученный расчетный метод для оценки влияния реактивной струи на обшивку БЛА для различных скоростей набегающего потока.
Полученный метод расчета позволит найти техническое решение по снижению температуры нагрева фюзеляжа для предупреждения потери его прочностных свойств и разрушения.
Summary
Введение Современные тенденции в области внедрения и развития методов численного решения задач газовой динамики программными пакетами существенно сокращают время проектирования летательных аппаратов от технического задания (ТЗ) до конечного изделия, в том числе позволяя сократить количество натурных испытаний по подтверждению аэродинамических характеристик (АДХ). | ISSN 2542-0542 Вестник Концерна ВКО «Алмаз – Антей» | No 3, 2020 образом, верификация результатов расчета позволит использовать полученный расчетный метод для оценки влияния реактивной струи на обшивку БЛА для различных скоростей набегающего потока. Полученный метод расчета позволит найти техническое решение по снижению температуры нагрева фюзеляжа для предупреждения потери его прочностных свойств и разрушения.
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callMore From: Journal of «Almaz – Antey» Air and Defence Corporation
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
