Abstract
Transportation construction in the development of an integrated transport system of Russia
Highlights
The article presents the assessment of the feasibility and actual effect of transport construction on the stages of all transport modes in a single transport system (ETS) of the individual regions and the country as a whole on the basis of an analysis of the historical period the existence of the USSR
Peacetime periods are considered the beginning of the 20th century between World War I and the great patriotic war, during the period of industrialization during the hostilities, with the emergence of new modes of transportation between central driving the construction with the Organization of the Federal Ministry of transport construction-Ministry of the USSR
Transportation construction in the development of an integrated transport system of Russia
Summary
Единая транспортная система (ЕТС) в России зарождалась на базе строительства и обустройства путей сообщения из сочетания двух видов транспорта: сухопутного-гужевого и водного-речного, и морского. Назрела необходимость более оперативного планирования и управления ходом работ с распределением сил и средств при транспортном строительстве стационарных (статичных) подсистем всех видов транспорта и, в первую очередь, строительства новых железных и магистральных автомобильных дорог. Послевоенный период восстановления разрушенных военными действиями объектов стационарной (статичной) подсистемы всех видов транспорта отличался от периода восстановления путей сообщения от разрухи после Гражданской войны необходимостью одновременно с восстановлением вести работы по коренной модернизации и приведению каждого вида транспорта к современному техническому уровню, существенно отличающемуся от довоенного. Это позволило избежать коренной ломки сложившейся во время войны руководства транспортным строительством и включить подвижные организации (поезда, мехколонны) в образованные на всей территории страны территориальные управления крупными транспортными стройками – тресты, создавая необходимую маневренность их мощности, гибкость планирования и специализации по видам сооружений и транспорта: комплекса дорог, мостов, тоннелей, метрополитенов, электрификации, гидромеханизации, взрывных работ, морского и речного строительства. Хорошилов) положили начало проектным проработкам ЕТС по отдельным направлениям и исследованиям возникавших при этом технических и экономических проблем
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
