Abstract
With a view to the planning of transport processes in the performance of international road transportation and calculation of the exact volume and cost of the fuel when during the turnaround, experimental and analytical research have been conducted where the main attention was paid to the use of fuels with the lowest cost on the countries route
Highlights
With a view to the planning of transport processes in the performance of international road transportation and calculation of the exact volume and cost of the fuel when during the turnaround, experimental and analytical research have been conducted where the main attention was paid to the use of fuels with the lowest cost on the countries route Keywords: road transportation, consumption and cost of the fuel, international road transportation, transport costs planning
Цель и задачи исследования Обосновать аналитический алгоритм для расчета расхода топлива при выполнении международных автоперевозок и экспериментально проверить его в условиях эксплуатации, а именно: 1) обосновать алгоритм для расчета объема расходов топлива на маршруте; 2) экспериментально подтвердить адекватность алгоритма к определению объема расхода топлива; 3) определить условия распределения цен по странам следования маршрута; 4) аналитически определить расход топлива за критерием максимального использования топлива с минимальными ценами в странах следования международного маршрута
K voprosu o normyrovanyy raskhoda zhydkykh toplyv na avtomobylnom transporte [On the issue of rationing consumption of liquid fuels in road transport]
Summary
С целью планирования транспортных процессов при выполнении международных автомобильных перевозок, а также расчета точного объема и стоимости топлива при выполнении оборотного рейса, были проведены экспериментальные и аналитические исследования, где основное внимание было обращено на использование топлива с минимальной ценой по странам следования маршрута Ключевые слова: автоперевозки, расход и стоимость топлива, международные автоперевозки, планирование транспортных расходов. По результатам обзора литературных источников сделаны выводы, что расход топлива для определенных условий работы должен быть определен таким алгоритмом, который учитывает технические показатели подвижного состава и ряда факторов с обязательным определением корректирующих коэффициентов экспериментально [2,3,4,5,6,7,8,9]. 3. Цель и задачи исследования Обосновать аналитический алгоритм для расчета расхода топлива при выполнении международных автоперевозок и экспериментально проверить его в условиях эксплуатации, а именно: 1) обосновать алгоритм для расчета объема расходов топлива на маршруте; 2) экспериментально подтвердить адекватность алгоритма к определению объема расхода топлива; 3) определить условия распределения цен по странам следования маршрута; 4) аналитически определить расход топлива за критерием максимального использования топлива с минимальными ценами в странах следования международного маршрута. Где lобщ – общий пробег на маршруте, км; kк – суммарный корректирующий коэффициент (kк=k1+k2, где k1 – средняя статистическая величина, полученная из результатов экспериментальных измерений оборудованием DFM 100 D; k2 –корректирующий коэффициент по техническим показателям); k2
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
