Abstract
Background: Currently, great attention is paid to the problem of increasing the efficiency of transport in cities. The use of urban Maglev transport with linear traction motors will improve the transport infrastructure of megacities.
 Aim: The use of magnetic-levitation transport with linear induction motors (LIM) is proposed. It is proposed to use traction linear induction motors (LIM) for urban Maglev transport, increasing the safety of a new type of transport.
 Materials and Methods: In this work, the design of a linear traction induction motor was proposed, which can increase lateral stabilization forces and safety of traffic by performing the lateral parts of the secondary element of a linear induction motor in the form of short-circuited windings.
 Results: Improving efforts of the lateral stabilization improve crew safety.
Highlights
Currently, great attention is paid to the problem of increasing the efficiency of transport in cities
Вихревые токи срединной части вторичного элемента при взаимодействии с магнитными потоками, бегущими в продольном направлении, создают тяговые механические усилия, под действием которых индуктор линейные асинхронные двигатели (ЛАД) будет перемещаться в направлении, противоположном направлению бегущего магнитного поля
Тяговый линейный асинхронный двигатель для городского Маглев транспорта // Транспортные системы и технологии
Summary
Обоснование: В настоящее время огромное внимание уделяется проблеме повышения эффективности работы транспорта в крупных городах. Использование городского Маглев транспорта с линейными тяговыми двигателями позволит улучшить транспортную инфраструктуру мегаполисов. Цель: Предлагается использовать для городского Маглев транспорта тяговые линейные асинхронные двигатели (ЛАД), повышающие безопасность движения нового вида транспорта. Материалы и методы: В данной работе была предложена конструкция тягового линейного асинхронного двигателя, способная повысить усилия поперечной стабилизации и безопасность движения, путем выполнения боковых частей вторичного элемента линейного асинхронного двигателя в виде короткозамкнутых обмоток. Результаты: Улучшение усилий боковой стабилизацией позволяет повысить безопасность движения экипажа. Ключевые слова: тяговый линейный асинхронный двигатель, городской Маглев транспорт, вторичный элемент, короткозамкнутые обмотки, электропроводящие стержни, боковая стабилизация. V. Solomin Rostov State Transport University (Rostov-on-Don, Russia)
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
