Technological peculiarities of orthotropic bridge deck surface preparation for protective-adhesive layer laying

Aleksey Parfenov,Tatyana Lazareva

doi:10.15862/09sats421

Abstract

The article presents the main results of technology developing for continuous span orthotropic bridge deck surface preparation for protective-adhesive layer laying of the Amur bridge near the Khabarovsk. The pavement base on continuous steel spans is made of a metal plate with orthotropic properties, which is under a vehicular load distributed taking into account the pavement thickness. The vehicular load is transferred through the orthotropic deck to the superstructures’ truss members elements. Orthotropic bridge deck surface preparation is essential. This has a direct impact on the slab surface protection reliability from corrosion and the road structure durability as a whole, which is achieved through its reliable adhesion to the metal plate surface. The research object is the technological peculiarities of the pavement base on continuous steel spans preparation of the vehicular bridge orthotropic bridge deck. The authors present the determination results of the grain sand composition for abrasive slab cleaning, and the technological parameters of using a sandblasting machine. Measurement data of the dewpoint temperature formation on the spans of a metal orthotropic deck are given, which makes it possible to give recommendations on preventing the condensate formation on the slab surface that is being cleaned. The experimental study results also made it possible to give recommendations regarding the maximum acceptable temperature of impact on the anti-corrosion protection of the lower orthotropic deck surface, which was +120оC. The obtained results were used to prepare a technical report for the State Company «Khabarovskavtodor» on research work on the construction of road pavement on the upper deck of the Amur bridge.

Highlights

Динамичное развитие Дальневосточного региона является в настоящее время важным направлением политики Российской Федерации
Правительство РФ утвердило Национальную программу развития Дальнего Востока на период до 2024 года и на перспективу до 2035 года1
Для исключения выпадения конденсата атмосферной влаги на поверхности ортотропной плиты во время работы пескоструйного аппарата, которое может привести к ухудшению качества подготовки поверхности плиты, производился постоянный контроль параметров окружающей среды [11,12,13,14]

Summary

Introduction

Динамичное развитие Дальневосточного региона является в настоящее время важным направлением политики Российской Федерации. Что одним из факторов, сдерживающих экономическое развитие большинства регионов Дальневосточного федерального округа, является низкая плотность транспортной инфраструктуры. Расширение сети транспортных коммуникаций Дальневосточного Федерального округа, доступных для общего пользования, реализуется Национальной программой России по развитию транспортной системы. По территории Дальневосточного Федерального округа проходят два участка федеральной автомобильной трассы, связывающей восточные и западные территории нашей страны — это автомобильные дороги «Амур» и «Уссури». Границей раздела между этими участками является мост через реку Амур, построенный в 1916 г. Этот мост связал в единую сеть все регионы Дальневосточного Федерального округа. Располагаясь на федеральной трассе М-370, автомобильная дорога «Уссури» от Хабаровска до Владивостока является главной транспортной артерией юга Дальнего Востока. Развитие этого направления имеет решающее значение в реализации как внутрироссийских транспортно-экономических связей, так и транзитных перевозок между странами АзиатскоТихоокеанского региона и Западной Европы

Research objective

Research results

Monitoring the dewpoint temperature formation on the metal slab surface

Температура Влажность

Conclusion