Soft-ground NATM tunnel designs for the Washington, D.C. Metro

Abstract

The state-of-the-art New Austrian Tunneling Method (NATM) design alternatives developed for three contract sections on the Washington, D.C. metro (WMATA) Greenbelt route are described. The paper discusses the way in which WMATA, assisted by its general engineering consultant, unified the diverse NATM design philosophies in order to achieve efficient, economical and safe alternate tunnel designs for the three contract sections. The process of making the decision to use NATM alternatives in addition to the conventional designs is discussed. The paper touches on issues relevant to the adoption of safe and optimal soft-ground NATM tunnel designs, including ground classification, safety, excavation procedures, initial and final support systems, waterproofing, analysis and design. The potential advantages of this innovative tunnel design and construction method are discussed. Cet article décrit les alternatives de conception de la méthode évoluée “Nouvelle Méthode de Tunnels Autrichienne”, pour trois parties de contrats sur la route Greenbelt du métro de Washington (WMATA). L'article décrit comment le consultant principal du projet utilise la méthode NTAM pour arriver á une plus grande efficacité. La décision d'utiliser la méthode est aussi discutée. L'article parle de la conception et de procédures sures en sols mous, avec par exemple la classification des sols, la sécurité, les procédures d'excavation, les systémes de support initiaux et finaux, l'étanchéité, l'analyse et la conception. On parle aussi des avantages potentiels de la conception innovative de ce tunnel et des méthodes de contruction.