Abstract

In modern conditions of economic instability in various sectors of industry for the national economic complex, it is important to improve the technology for repairing parts of power units, while the development of modern technological methods for restoring the contact surfaces of parts should be carried out in the conditions of enterprises and be accessible. The article compares the most common methods of surface parts restoration, such as flame, plasma spraying and electric arc surfacing. Studied experience of various specialists working in this direction made it possible to implement these reduction methods using a charge based on a mineral tungsten-containing concentrate, boron and carbon. The process of alloying the resulting coatings was investigated, where tungsten is in the form of tungsten trioxide (WO3) and calcium tungstate (CaWO4). A comparative analysis of the methods for restoring the surface of the exhaust valve cone of the D49 diesel engine has been carried out. The article presents results of microand macroanalysis of the structures of the obtained coatings and the base metal of the restored part, the results of the analysis of the chemical composition, the evaluation of the microhardness and adhesive strength of the adhesion of the obtained coatings to the surface of the base metal. Authors substantiated the prospect of applying the methods of gas-thermal restoration of the surface of parts in relation to the method of electric arc surfacing. Subsequent studies will focus on the installation of remanufactured parts in the internal combustion engine of the locomotive, their operation in real conditions, and the assessment of reliability and durability. Research in this direction will improve the quality indicators of the restored surfaces of power unit parts of rolling stock.

Highlights

  • Resurfacing the exhaust valve by plasma spraying versus electric arc and gas flame methods

  • In modern conditions of economic instability in various sectors of industry for the national economic complex, it is important to improve the technology for repairing parts of power units, while the development of modern technological methods for restoring the contact surfaces of parts should be carried out in the conditions of enterprises and be accessible

  • Studied experience of various specialists working in this direction made it possible to implement these reduction methods using a charge based on a mineral tungsten-containing concentrate, boron and carbon

Read more

Summary

Марка стали

Значение микротвердости для стали марки 45Х14Н14В2М составляли 285...290. Наличие этого элемента при восстановлении поверхности пояска обязательно, так как вольфрам входит в состав основного металла клапана. Также важно учитывать содержание остальных химических элементов, входящих в состав стали, применяемой для восстановления. Что для восстановления поверхности запорного конуса выпускного клапана сложно подобрать готовое решение по сварочнонаплавочной проволоке, так как существующий на рынке ассортимент имеет существенные отличия по химическому составу в сравнении с составом стали клапана. Для указанных технологических процессов применялась проволока марки 12Х18Н10Т диаметром 2 мм с досыпкой шихты разработанного состава, включающего в том числе шеелитовый концентрат Восстановление поверхности выпускного клапана методом электродуговой наплавки. Что нагрев детали неравномерен и указанные значения справедливы только для зоны контакта дуги. 2, а) показал наличие четко выраженной границы раздела фаз основного металла поверхности клапана и наплавляемого слоя

Phase composition of scheelite concentrate
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Findings
Информация об авторАХ
Full Text
Published version (Free)

Talk to us

Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have

Schedule a call