Research progress on structural fatigue reliability design and analysis methods of Chinese railway vehicles

Abstract

state-of-art 评论在疲劳可靠性设计和中国铁路车辆的结构的分析方法上被给新进展。首先，结构服从于强调历史和这历史的复杂随机的疲劳应该被联合动态模拟和联机检查决定。第二，随机的疲劳体质属于内在的疲劳现象，一个概率的模型被开发很好与幸存概率和信心的二大小描述他们，类似的模型也为随机的压力生活关系被介绍并且适当地外推进长疲劳生命政体。第三，疲劳限制的概念应该在给定的疲劳生活作为疲劳力量被理解，一个所谓的本地 Basquin 模型方法为测量随机的力量被建议。Inaddition，绘画并且为不可分地描绘随机的疲劳力量的 Goodman 铁匠图的应用程序方法以十公里被建立。第四，一个基于 reliabilitystress 的方法与随机的组成的关系的考虑被构造。Thesenew 进展为铁路疲劳可靠性设计和分析形成一个新框架工作。