Abstract
Along with an increase in the aircraft engine power and growth in air traffic, noise level at airports and their surrounding environs significantly increases. Aircraft noise is high level noise spreading within large radius and intensively irritating the human body. Air transport is one of the main sources of noise having a particularly strong negative impact on the environment. The article deals with activities and noises taking place in the largest nationwide Vilnius International Airport.The level of noise and its dispersion was evaluated conducting research on the noise generated by emerging and descending aircrafts in National Vilnius Airport. Investigation was carried out at 2 measuring points located in a residential area. There are different types of aircrafts causing different sound levels. It has been estimated the largest exceedances that occur when an aircraft is approaching. In this case, the noisiest types of aircrafts are B733, B738 and AT72. The sound level varies from 70 to 85 dBA. The quietest aircrafts are RJ1H and F70. When taking off, the equivalent of the maximum sound level value of these aircrafts does not exceed the authorized limits. The paper describes the causes of noise in aircrafts, the sources of origin and the impact of noise on humans and the environment. Article in Lithuanian. Santrauka Padidėjus orlaivių variklių galiai ir daugėjant skrydžių, labai padidėjo oro uostuose ir šalia jų esančiose apylinkėse skleidžiamo triukšmo lygis. Lėktuvo keliamas triukšmas išsiskiria aukštu garso slėgio lygiu bei dideliu spinduliu sklindančiu garsu ir yra labiausiai dirginantis žmogaus organizmą. Orlaivių transportas – vienas pagrindinių triukšmo šaltinių, darantis ypač didelę neigiamą įtaką aplinkai. Nagrinėjamas Tarptautiniame Vilniaus oro uoste kylančių ir tupiančių orlaivių keliamas triukšmas. Triukšmo tyrimai atlikti gyvenamojoje aplinkoje greta oro uosto parinktose matavimo vietose. Pateikiami įvairių orlaivių tipų sukeliamo garso stiprumo – garso slėgio lygiai. Didžiausias leistinųjų verčių viršijimas nustatomas orlaiviams leidžiantis. Triukšmingiausi B733, B738 ir AT72 tipo orlaiviai – garso slėgio lygis 70–85 dBA. Vieni tyliausių orlaivių – RJ1H ir F70. Jiems kylant ekvivalentinės ir maksimalios garso slėgio lygio reikšmės neviršija leidžiamųjų. Aprašomos orlaivių keliamo triukšmo priežastys, kilimo šaltiniai. Nagrinėjamas triukšmo poveikis žmogui ir aplinkai.
Highlights
high level noise spreading within large radius
The article deals with activities and noises taking place in the largest nationwide Vilnius International Airport
Triukšmo val dymas Lietuvoje: 2008–2009 m.: ataskaita: 141 p
Summary
Pagal Tarptautinio Vilniaus oro uosto lėktuvų parko sudėtį ir orlaivių savaitinius atvykimo ir išvykimo tvarkaraščius per metus čia įvyksta apie 30 000 skrydžių (Mačiūnas 2010). Vilniaus Tarptautinio oro uosto orlaivių sukeliamo garso slėgio lygio tyrimai atliekami trijuose taškuose, parinktuose gyvenamųjų namų teritorijose. Pirmoji matavimo vieta parinkta Rodūnios Sodų 3-ojoje gatvėje prie gyvenamojo namo Nr. 21, stovinčio per 650 m nuo KTT ašinės linijos (3 pav.). Garso slėgio lygio matavimai orlaiviams leidžiantis atliekami Birbynių gatvėje šalia dviejų aukštų gyvenamosios paskirties pastato Nr. 24B, per 2200 m nuo KTT ašinės linijos (3 pav.). Gyvenamojoje teritorijoje dieną maksimalus garso slėgio lygis, remiantis HN 33:2011, negali būti didesnis kaip 70 dBA, vakare ir naktį – 65 dBA. Prieš garso slėgio lygio matavimus pirmiausia nustatomos meteorologinės oro sąlygos, t. Matuojama teritorijose prie gyvenamųjų namų garso slėgio lygio matavimams skirtose vietose, mikrofoną laikant 1,5 m aukštyje virš matuojamos teritorijos paviršiaus. Atlikto Tarptautinio Vilniaus oro uosto aplinkoje, vietų išsidėstymo schema Fig. 3. Aircraft noise measurement locations in the region of Vilnius International Airport
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
