Abstract
It is given the possibility of a monitoring system for the identification of navigation and positioning of vessels. Practical importance is the use of information on navigation conditions and weather conditions to work out options for possible scenarios in a storm, especially when entering the ports and in the ports. To ensure the health security system from potentially dangerous ships should be able to predict the speed of the vessel, taking into account the impact of external factors and dimensions of the body. The fact that even within the same series of court differs in their dimensions has a practical interest in the task of translation speed of the vessel for its specific dimensions.The relations between the parameters of the model body, speed, and full-scale dimensions of the vessel are given. This relation can be used to identify the main dimensions of the vessel and to assess the speed of the ship at early conceptual stages of project of the vessels.
Highlights
Черноморский бассейн является специфической мор ской акваторией с уникальным составом и свойствами воды
С учетом того, что техниче ские и маневренные характеристики судов соответ ствуют специфическим условиям испытаний, которые практическ и никогда не встречаются на практике, за дача учета факторов морского волнения и ветра на мореходные качества судна является актуальной для информационного обеспечения диспетчера при выра ботке рекомендаций капитану судна
Разработка интеллектуальных систем координации и управления технологическим комплексом вакуумаппаратов периодического действия позволит более эффективно организовать производственный процесс массовой кристаллизации сахара, обеспечит возмож
Summary
Черноморский бассейн является специфической мор ской акваторией с уникальным составом и свойствами воды. Важной особенностью современной морской транс портной технологии является то, что, несмотря на четкую организацию перевозок, до 50 % эксплуатационного времени эти суда могут проводить в портах. Таким об разом, рассматривая задачу обеспечения экологической безопасности потенциально опасных судов такого рода, целесообразно разделить ее по условиям навигацион ной обстановки на две задачи: на стояние (в порту) и, в море — на линии. Несмотря на такие возможности и систему связи, на современном этапе они практически не ис пользуются для предотвращения аварий и обеспечения экологической безопасности, в том числе — потенциаль но опасных судов. С учетом того, что техниче ские и маневренные характеристики судов соответ ствуют специфическим условиям испытаний, которые практическ и никогда не встречаются на практике, за дача учета факторов морского волнения и ветра на мореходные качества судна является актуальной для информационного обеспечения диспетчера при выра ботке рекомендаций капитану судна
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
