Abstract
Vor dem Hintergrund des allgemein niedrigen Pünktlichkeitsniveaus im Fernverkehr sowie streikbedingter Zugausfälle befasst sich dieser Beitrag aus psychologischer Perspektive mit der Rolle eines zuverlässigen öffentlichen Verkehrs für die Verkehrswende. Ausgehend von Erkenntnissen aus der Entscheidungsforschung wird erläutert, wie unterschiedliche Prozesse die Häufigkeitseinschätzung von Zugverspätungen und -ausfällen systematisch verzerren. Darauf aufbauend wird diskutiert, inwieweit sich dies auf das Mobilitätsverhalten auswirkt und welche Maßnahmen ergriffen werden können.
Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callSimilar Papers
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
